la course contre la montre pour les exportations avant la hausse des droits de douane

Les entreprises chinoises anticipent une prochaine augmentation des droits de douane, décidée par les Etats-Unis. Les voitures électriques chinoises sont particulièrement ciblées.

Pour les entreprises chinoises qui exportent, le temps presse. Les nouveaux droits de douane imposés par l’administration Biden devraient entrer en vigueur le 1er août. Et ce n’est pas rien : pour les véhicules électriques par exemple, les prix seront multipliés par quatre et atteindront 100 %. Les voitures électriques constituent la partie la plus spectaculaire, mais d’autres produits seront concernés, comme les semi-conducteurs, les batteries ou encore les cellules solaires.

Au total, le tour de vis américain impactera 18 milliards de dollars d’importations chinoises. De quoi affoler les entreprises, qui poussent actuellement leurs exportations au maximum pour bénéficier au maximum des tarifs douaniers actuels, avant la hausse. Les exportations de véhicules électriques chinois ont par exemple bondi de 21 % entre janvier et avril aux Etats-Unis, mais aussi au Canada et dans l’Union européenne, qui envisagent également d’augmenter leurs droits de douane sur un certain nombre de produits chinois. , comme les voitures électriques.

Les entreprises se démènent pour exporter le plus possible, à tel point que la machine se grippe : la Chine est confrontée à une pénurie de conteneurs maritimes vides depuis début mai. Selon le journal économique Caixin, certains exportateurs sont prêts à payer le prix fort, plus de 1 000 dollars pour avoir un conteneur. C’est plus de trois fois le prix facturé l’année dernière. Les constructeurs de conteneurs peinent à faire face à des carnets de commandes bien remplis jusqu’à fin septembre.

Certains constructeurs de voitures électriques, comme BYD, peuvent compter sur leurs propres navires, spécialement conçus pour l’exportation de véhicules vers le reste du monde. BYD a déjà mis en service un premier bateau capable de transporter plus de 5.400 voitures électriques chinoises, pour les acheminer vers l’Europe.