Depuis mi-mai, la ligne 14 fonctionne en « marche à sec » sur les nouveaux tronçons. Les trains poursuivent leur voyage, mais sans passagers, et s’arrêtent dans toutes les gares afin de tester le matériel, de vérifier qu’il résistera au choc. Et « tout fonctionne bien », assurent les équipes.
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