La conception géométrique des routes interurbaines sera revue

Le Département de l’équipement se prépare à élaborer une nouvelle instruction pour la conception de routes interurbaines. Il devra commander, au début du mois d’octobre prochain, l’étude qui servira de base à l’élaboration de cette nouvelle instruction. « La conception des routes a connu des progrès importants ces dernières années. Les documents de base de conception géométrique des routes et les plans de carrefours et de rase campagne datent de plusieurs décennies, nécessitant ainsi leur refonte afin de prendre en compte les avancées techniques et réglementaires du domaine », expliquent les services de Nizar Baraka.

L’objectif est de concevoir et d’améliorer les routes avec des normes communes et sûres qui répondent à la fonction pour laquelle elles sont construites. route est utilisé. L’étude pour laquelle le ministère a alloué un budget de 1,2 million de dirhams portera ainsi sur l’élaboration d’un document de conception de la route dans environnement interurbainIl s’agit donc de procéder à une révision de l’instruction relative aux caractéristiques géométriques des routes en rase campagne et de la directive relative aux carrefours plats en rase campagne, en vue de les mettre à jour et d’arriver à l’élaboration d’un document tenant compte des évolutions enregistrées au niveau local et international en matière de normes et de réglementations techniques liées à l’aspect géométrique. Les documents à élaborer doivent contenir les règles techniques fondamentales pour la conception générale et la conception de la géométrie des routes. routes et certains carrefour de campagne ouverte en plus des principes généraux dont le concepteur doit tenir compte.

Plusieurs aspects seront mis en évidence dans les futurs documents de conception des routes. Il s’agit notamment de sécurité routièrela qualité et les performances géométriques d’une infrastructure routière et son impact sur la sécurité et le confort des usagers, le trafic (homogénéité ou hétérogénéité du trafic), les vitesses, les distances d’arrêt, de dépassement et de visibilité et le contexte socio-économique (vieillissement du parc automobile, surcharge des véhicules, épuisement rapide des poids lourds sur les bretelles, pente maximale et longueurs critiques des bretelles à adopter dans l’étude du profil en long. Pour rappel, la Réseau routier marocain La ville de Madrid compte environ 57 334 km de routes, réparties en routes nationales, régionales et provinciales. Ce réseau routier offre un certain niveau de confort aux usagers. Ce niveau de bien-être ressenti dépend, entre autres, des caractéristiques géométriques de la route. Selon l’Équipement, la combinaison des courbes, des pentes, de la largeur des voies et des accotements influence la facilité avec laquelle l’usager négocie les virages et anticipe les situations qui peuvent se présenter.