Depuis l’été 2024, une rumeur indique que l’Égypte aurait acquis des avions de combat Multiluls Chengdu J-10c en provenance de Chine … et que l’achat de 5e génération Shenyang J-31 Hunter de 5e génération a également été envisagé. Cela a ensuite été crédible pour au moins deux raisons, à savoir le prix attractif des appareils chinois (entre 40 et 50 millions de dollars) et la possibilité pour le Caire d’avoir du matériel et des munitions que les États-Unis (et même la France) ont refusé de le livrer, comme des missiles air-air à longue portée.
En outre, cela n’aurait pas été une première, l’Égypte ayant déjà reçu des avions militaires de design chinois, comme le Chengdu J-7 (actuellement mis en réserve, note de l’éditeur) et le Hongdu K-8 « Karakorum ».
En février, bien qu’aucune annonce officielle n’ait été faite, il était avancé sur les réseaux sociaux que l’Égypte venait de recevoir le premier J-10C qu’il était censé avoir commandé quelques mois plus tôt. Puis repris par le Daily News Egypt Daily News, ces informations ont été refusées par un porte-parole du ministère chinois de la Défense.
Quoi qu’il en soit, le 15 avril, le 15 avril, par au moins six avions de transport Xi’an Y-20, plusieurs J-10cs de l’armée de l’air de l’armée de la libération (PLAAF) sont arrivés en Égypte, plus précisément à la base aérienne Wadi Abu Rish qui, non loin du canal de Suez, est à la maison du 42e Squadron de la Force aérienne.
L’armée aérienne de l’APL chinoise et l’armée de l’air égyptien ont lancé un exercice conjoint appelé « Eagles of Civilization 2025 ». Une récente image satellite Sentinel-2 montre un avion de transport Y-20 et un KJ-500 AEW&C à Wadi Abu Rish Air Base en Égypte. pic.twitter.com/pr2sjxkqqu
– Brian (@ Briane6b) 17 avril 2025
Les avions d’approvisionnement YY-20A ainsi qu’une détection et un commandement aéroportés (AEW&C) Shaanxi KJ-500 ont également fait le voyage, ainsi que des hélicoptères, selon le Global Times, une vie quotidienne alignée sur les positions du Parti communiste chinois (PCC).
La raison de ce déploiement d’amplitude a été donnée par le ministère chinois de la Défense, via un communiqué de presse laconique publié le 16 avril. « En vertu d’un accord entre les armées chinoises et égyptiennes, la PLAAF enverra un détachement en Égypte pour participer à l’exercice conjont baptisé` `Aigles of Civilization 2025 », du milieu de l’Attelle au début du 2025″, a-t-il déclaré.
https://www.youtube.com/watch?v=euhvtu0jfaq
Certes, les J-10C ont déjà été envoyés au Caire en septembre dernier … mais ce sont ceux de l’équipe Airback de Bayi. De plus, de telles manœuvres aériennes entre l’Égypte et la Chine ne sont pas publiées.
Quant à leur contenu, le ministère égyptien de la Défense a indiqué qu’ils incluraient « des exercices théoriques et pratiques pour harmoniser les concepts de combat » ainsi que « des sorties aériennes conjointes et une formation à la planification des opérations » en termes de guerre aérienne. Et pour ajouter qu’ils sont « dans le cadre du renforcement de la coopération militaire entre les forces armées égyptiennes et chinoises ».
S’il a été effectué à partir d’un logement de base MiG-29, cet exercice pourrait impliquer d’autres appareils mis en œuvre par l’armée de l’air égyptienne, notamment Mirage 2000, Rafale et F-16. Dans tous les cas, c’est ce que le Caire a suggéré, en évoquant la participation « d’un certain nombre de multi-stateurs combattent des airs de différents modèles ».
Notez que l’Indian Air Force (IAF) a également Mirage 2000 et Rafale. Par conséquent, l’intérêt pour le PLAAF à participer à de telles manœuvres … mais un expert chinois cité par le Global Times a considéré que « Eagles of Civilization 2025 » pourrait « ouvrir la voie à une éventuelle coopération dans l’équipement aéronautique. De toute évidence, il serait de l’occasion pour les Égyptiens d’obtenir une idée plus précise des capacités du Chengdu J-10 avant de passer une commande.
