En attendant la grande offensive électrique, Jaguar n’aura qu’un seul modèle à proposer pendant quelques mois.
Un plan de plus de dix milliards d’euros devrait permettre à Jaguar Land Rover de revenir sur le devant de la scène. Il faut dire que le groupe anglais subit de lourdes pertes, notamment du côté de Jaguar, qui n’a pas su convertir l’essai sur certains modèles face à une rude concurrence asiatique et allemande. L’I-Pace, l’un des premiers SUV électriques haut de gamme sur le marché mondial, s’est relativement peu vendu. Mais JLR commence à inverser la tendance : Après un point bas en 2019, avec 3 milliards de livres sterling affichés dans la colonne des pertes, le groupe anglais est dans le vert en 2024. Et cela est dû en grande partie au Range Rover et à sa gamme, qui continuent de performer au niveau mondial. Chez Jaguar, en revanche, il faudra être un peu plus patient pour découvrir quelque chose de vraiment nouveau.
Jaguar avec un seul modèle
Avec un peu plus de 340 000 ventes dans le monde en 2024, il y a urgence pour JLR, qui visait pourtant le million annuel. Et la bouée de sauvetage ne viendra pas de Jaguar, qui continuera pendant quelques mois avec un seul modèle : le SUV F-Pace. I-Pace, E-Pace F-Type, XF et XE, tous ces modèles ont ou vont quitter le catalogue très prochainement, au plus tard d’ici la fin de l’année. L’heure est donc à la préparation de l’arrivée de la nouvelle plateforme de véhicules électrifiés, qui comprendra au moins une GT routière et un SUV. Surtout, Jaguar fera la sourde oreille aux modèles « accessibles » : le moins cher débutera à environ 130 000 € lors de son dévoilement et de son lancement l’année prochaine.
« Dans le futur, ce n’est pas une question de volume, mais d’évolution avec la marque« , a annoncé Rawdon Glover en marge du Festival de Goodwood. Un « pricing power » très marqué qui présente néanmoins des risques : si les clients de Land Rover sont toujours là pour un Ranger Rover ou un Defender quel que soit son prix, rien ne dit que ce succès sera facilement reproductible chez son cousin Jaguar. Et pour convaincre les clients de débourser des sommes à six chiffres, il faudra des arguments : les nouvelles Jaguar électriques pourront s’appuient déjà sur une architecture 800 V et des moteurs très puissants, avec une autonomie confortable.
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