Il ne sera plus possible de trouver une Jaguar neuve disponible à la vente dans plusieurs régions du monde. Une période inédite, marquant la fin des voitures thermiques l’année prochaine et le renouvellement de toute une gamme.
Jaguar fonce, tandis que d’autres ralentissent, sur la question de la transition énergétique. D’ici l’an prochain, les derniers modèles à moteur thermique seront retirés du marché, et il n’y aura pas de remplaçants. L’ensemble de la gamme deviendra électrique, et certains modèles eux-mêmes électriques ne seront plus disponibles dans la gamme. Un grand tri pour le constructeur anglais, appartenant au groupe indien Tata.
On assistera donc au départ de SUV comme le F-Pace (thermique) et le I-Pace (électrique), pour un grand ménage qui permettra à Jaguar de se moderniser avec une gamme totalement nouvelle. Sauf qu’entre la sortie de ces voitures, et l’arrivée des suivantes, il y aura un vide. Une période de douze mois, sans la moindre voiture présente au catalogue. Un moment inédit.
La future gamme n’est pas attendue avant 2026, et Jaguar devrait retirer son F-Pace début 2025. La sortie de ses I-Pace et E-Pace est déjà prévue pour décembre prochain, après la fin de production du reste de la gamme. En mai dernier, les XE, XF et une partie de la production du F-Pace étaient déjà retirées. Aucune, malgré leurs ventes, ne permettait à Jaguar d’être véritablement rentable.
La période à venir sera si critique qu’Adrian Mardell, le directeur général de Jaguar, a décidé d’en parler lui-même dans une interview accordée à Autocar. Il s’est concentré en particulier sur le marché britannique et a confirmé qu’il y aurait « une période pendant laquelle il ne sera pas possible d’acheter une nouvelle Jaguar ». Pendant cette période, les concessionnaires se concentreront sur « Pré-vente du futur modèle et service après-vente »il a ajouté.
Le rendez-vous est toujours fixé au mois de décembre de cette année avec la présentation du futur de la marque, qui mériterait de s’arrêter sur la gamme actuelle. Il s’agira d’un concept, et non d’un modèle définitif, mais il devrait promettre une autonomie de plus de 400 miles (643 kilomètres), 575 chevaux, pour un prix très élevé, plus de 100 000 euros. Avec elle, l’ombre d’une Jaguar XJ électrique qui avait été écartée des projets de la marque, laissant derrière elle un investissement de plus de 580 millions d’euros.
En perdant une année sur les ventes neuves, Jaguar va pouvoir se protéger. Car avec seulement 67 000 voitures vendues l’an dernier, pour une rentabilité insuffisante, mieux vaut peut-être tout simplement couper les lignes. Tous les marchés ne seront pas non plus concernés, à l’image des États-Unis qui devraient pouvoir continuer à acheter des F-Pace. Un gros pari tout de même pour un SUV de 8 ans, qui n’a pas connu de lifting depuis 2020.
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