Il y a plus d’accidents, plus de morts et d’embouteillages sur cette autoroute depuis qu’elle est devenue gratuite
L’AP-7 entre la France et Barcelone est gratuite depuis 2021. Le trafic y est désormais plus dense… et plus accidentogène selon les données des autorités.
Si la gratuité des autoroutes espagnoles a allégé les portefeuilles, il semble que ce soit la sécurité routière qui paie le prix fort depuis septembre 2021.
Selon les autorités, les accidents se sont multipliés depuis que cette route particulièrement fréquentée est devenue gratuite. Ainsi, en 2019, dernière année pré-Covid, il y a eu 370 accidents sur l’AP-7 entre janvier et août.
Si l’on compare ces 8 premiers mois de l’année à ceux des années qui ont suivi la gratuité, il y a eu 451 accidents en 2022, 457 en 2023 et 466 en 2024. Autant dire que l’accidentologie a considérablement augmenté depuis la gratuité et, pire, cela ne diminue pas.
L’augmentation s’élève à + 28 % d’accidents supplémentaires entre 2019 et 2024, sachant qu’on ne peut pas prendre en compte les années Covid (2020 et 2021) où la circulation était forcément limitée.
Selon les données d’Empordà.info, l’AP-7 représente désormais 21 % des accidents sur les routes catalanes, contre 18 % en 2021.
Par ailleurs, s’il y a eu 9 accidents mortels sur cet axe en 2019, 17 auront perdu la vie en 2022, 9 en 2023 et 4 en 2024. Ce chiffre a donc diminué ces dernières années après un pic en 2022.
Fini les embouteillages aussi
D’autres données concernent les embouteillages. Et là aussi, ce chiffre augmente de manière assez significative. Ainsi, l’AP-7 a connu 3 776 heures de rétention en 2019 contre 5 918 heures en 2022 et… 6 473 heures en 2024.
Pour les autorités catalanes, la gratuité de l’accès est la conséquence directe de ces données puisque ceux qui utilisaient d’autres itinéraires, notamment quotidiennement, voyagent désormais plus facilement sur l’AP-7 gratuit.
