il se mesure aux Renault Scenic E-Tech, Peugeot E-3008 et Ford Explorer pour beaucoup moins cher
Le constructeur chinois Leapmotor, soutenu par le géant Stellantis, dévoile son B10 au Mondial de l’Auto de Paris. Et nous l’avons vu.
Le monde automobile est en pleine révolution et le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 en est la preuve vivante.
Parmi les nombreuses nouveautés présentées, une retient particulièrement l’attention : le Leapmotor B10. Ce SUV électrique compact, premier modèle de la nouvelle série B du constructeur chinois, fait des débuts fracassants sur la scène internationale.
Leapmotor : le petit poucet chinois aux grandes ambitions
Leapmotor n’est pas un nom familier à la plupart des automobilistes. Pourtant, cette jeune marque chinoise a de sérieux atouts dans son sac. Désormais soutenue par le géant Stellantis (qui regroupe des marques comme Peugeot, Citroën, Fiat et Jeep), Leapmotor International est une joint-venture censée allier la compétitivité du constructeur chinois à l’expérience et au réseau mondial d’un acteur international.
Le B10 est leur cheval de Troie pour conquérir l’Europe. Ce SUV compact se positionne sur le segment B, un créneau particulièrement prisé sur le Vieux Continent. Mais qu’est-ce qu’un véhicule du segment B exactement ? Ce sont des voitures généralement compactes, idéales pour un usage urbain et périurbain, elles offrent un bon compromis entre espace intérieur et espace extérieur réduit. Pensez à des modèles comme la Renault Clio ou la Peugeot 208, mais ici en version SUV et 100% électrique.
Ici, on parle néanmoins d’un véhicule qui fait 4,50 mètres de long : on est donc plutôt face à une Peugeot 3008 électrique, une Renault Scenic E-Tech ou encore le dernier Ford Explorer.
Un prix cassé
Ce qui fait la force du Leapmotor B10, c’est sa proposition de valeur. Il bénéficie des dernières technologies, notamment grâce à l’architecture LEAP 3.5 sur laquelle il est bâti. Cette plateforme offre des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite (ADAS), un cockpit numérique personnalisable et des capacités de conduite intelligente. Bref, on parle d’une voiture connectée et semi-autonome.
Côté motorisation, le B10 fait simple : un seul moteur électrique de 215 ch monté à l’arrière, couplé à une batterie de 69,9 kWh. Cela lui confère une autonomie annoncée d’environ 422 km. Il se situe dans la moyenne haute du segment.
Mais le véritable coup de maître de Leapmotor est le prix. Bien que cela ne soit pas annoncé officiellement, les rumeurs parlent d’un prix autour, voire inférieur, de 30 000 €. C’est tout simplement imbattable face à la concurrence européenne. A titre de comparaison, le Renault Scenic E-Tech démarre à 39 990 € hors bonus, et le Skoda Elroq à 33 300 €. Même avec le bonus écologique, le B10 resterait nettement moins cher.
Un design très correct
Visuellement, le B10 joue la carte de la modernité avec un design carré aux porte-à-faux courts. Elle reprend les codes esthétiques de sa grande sœur, la C10, avec des lignes fluides pour optimiser l’aérodynamisme, des poignées de porte affleurantes (un détail que l’on retrouve généralement sur des voitures un peu plus chères) et des bandes lumineuses à l’avant comme à l’arrière.
Une particularité intéressante : le B10 opte pour des phares à deux allures, avec des feux de jour en position haute et les projecteurs principaux intégrés au bouclier. C’est un choix stylistique qui devrait lui permettre de se démarquer dans la jungle urbaine.
Malheureusement, Leapmotor n’a pas encore dévoilé l’intérieur du véhicule. On peut cependant s’attendre à un intérieur épuré, dominé par un grand écran central regroupant la majorité des commandes, comme c’est le cas dans le C10. Une instrumentation numérique personnalisable derrière le volant devrait également être présente.
Une stratégie d’expansion agressive
Leapmotor ne fait pas les choses à moitié. Le constructeur a déjà commencé ses ventes en Europe le 23 septembre, avec plus de 200 concessionnaires répartis dans 13 pays. Et ce n’est qu’un début : l’objectif est d’atteindre 500 points de vente d’ici fin 2025. C’est une expansion rapide qui démontre bien les ambitions du groupe.
Plus intéressant encore, les dirigeants de Leapmotor affirment que ses véhicules seront éligibles au bonus écologique en France. La marque prend même déjà des commandes en intégrant ce bonus dans le prix. Pour y parvenir, les véhicules seraient assemblés en Pologne, pour répondre aux critères d’origine européenne nécessaires pour bénéficier des aides.
