Harlled en ligne, une femme transgenre forcée de nier qu’elle conduisait Blackhawk

Une chasse aux sorcières est-elle vraiment en train sur le train après le drame? Au lendemain de l’accident aérien à Washington qui a fait 67 morts, Donald Trump a grandi, sans aucune preuve, les programmes « Diversité, égalité, inclusion » (« Dei »), un ensemble d’initiatives destinées à promouvoir la diversité, l’équité et Inclusion sur le lieu de travail.

Ensuite, le président a accusé (toujours sans preuve) le pilote Blackhawk en tant que manager, écrivant sur Truth Social: «L’hélicoptère Blackhawk volait trop haut. C’était bien au-dessus de la limite de 200 pieds. Ce n’est pas vraiment trop compliqué à comprendre, n’est-ce pas? L’hélicoptère aurait pu augmenter, descendre, tourner, mais il n’a pas fait ce qui était nécessaire, il a fait le contraire de ce qu’on lui avait dit. »»

En parallèle, Pete Hegseth, le nouveau secrétaire à la défense, a déclaré que l’armée avait « réduit ses normes en accueillant des femmes et des minorités raciales » tandis que l’armée a révélé qu’une femme commandait le Black Hawk le soir du drame …

« C’est insultant pour les familles des victimes »

Cela n’en a pas pris plus. Les réseaux sociaux ont lancé une véritable « chasse aux sorcières » pour essayer d’identifier le pilote d’hélicoptère qui contrôlait le Blackhawk. Un « coupable » semblait alors être désigné: Jo Ellis, un pilote d’hélicoptère de la Garde nationale de Virginie Transgène.

Le « New York Times » explique qu’une vague de haine en ligne est tombée sur la jeune femme à travers des milliers de messages: « Jo Ellis » était le deuxième sujet le plus à la mode aux États-Unis sur X (anciennement Twitter) vendredi à la fin du matin avec plus de 90 000 publications. Une vague d’accusations comme la jeune femme s’est sentie forcée de parler.

Dans une vidéo publiée sur Facebook, le soldat a « prouvé » qu’elle était en vie et qu’elle n’avait pas piloté le Black Hawk Mindu. «Il est insultant pour les familles des victimes d’essayer de relier cet accident à une sorte d’agenda politique. Ils ne le méritent pas. Je ne mérite pas cela », a déclaré Jo Ellis.

Son secret d’identité a tenu

Cette augmentation de la haine et des théories contre le pilote – que rien ne prouve, pour le moment, qu’elle est derrière le drame – a également forcé sa famille à interdire à l’armée de ne pas divulguer son identité. Une mesure « extraordinaire » destinée à protéger la famille de cette femme qui sera appelée « Dustwun », tout comme les soldats présumés décédés, mais dont le corps n’a pas été retrouvé. L’armée a simplement indiqué que c’était un soldat avec le grade de « capitaine », qu’elle avait déjà effectué plus de 500 heures de vol et qu’elle faisait « un vol annuel d’évaluation de nuit le soir du drame. Elle était accompagnée de L’adjudant en chef Andrew Eaves et le chef de l’équipage, Ryan O’Hara, un jeune homme, père d’un enfant.

Mercredi 29 janvier, un avion d’American Airlines transportant 64 personnes, dont de grands noms dans le patinage artistique, de Wichita, Kansas, à l’aéroport national de Ronald Reagan à Washington (Vol 5342) est entré en collision avec un hélicoptère militaire transportant 3 personnes, le Black Hawk , au-dessus de la piste d’atterrissage 33. Les deux avions sont tombés dans la rivière Potomac, dans lesquels la recherche continue de récupérer les corps des victimes de ce drame. Les boîtes noires des appareils ont été récupérées, ainsi que les enregistrements sonores des échanges avec la tour de contrôle, et l’enquête se poursuit dans une Amérique à Berthive.