Après une édition 2022 terne, le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 reprend des couleurs avec une fréquentation record et des exposants satisfaits. Ce succès marque une nouvelle dynamique pour l’événement qui s’impose comme l’un des rendez-vous majeurs de l’industrie automobile en Europe.
Une fréquentation au-delà des attentes
Le Mondial de l’Automobile de Paris 2024 a déjoué tous les pronostics en réunissant plus de 508 000 visiteurs en six jours, dépassant ainsi l’objectif initial des organisateurs. Par rapport à l’édition 2022, marquée par une baisse d’intérêt et une ambiance jugée terne, cette année voit un véritable renouveau pour le salon parisien. L’édition 2022 avait été pointée du doigt par l’absence de nombreuses marques, mais cette fois, des groupes emblématiques comme BMW, Volkswagen, Ford ou encore Tesla ont signé leur retour, attirant un large public.
» Nous avons compté cette année plus de 4 000 journalistes et un millier de créateurs de contenu, ce qui montre l’importance de cet événement pour le secteur automobile. « , a déclaré au Échos Serge Gachot, directeur général du Mondial. Les grands jours ont afflué pour les soirées du week-end, qui ont connu un franc succès grâce aux animations spéciales, notamment DJ sets et laser shows, organisées pour l’occasion.
Le retour des grands constructeurs, combiné à une forte présence des marques chinoises, a offert une large gamme d’expositions et de nouveautés. Renault, avec plus de 5 200 mètres carrés répartis sur cinq stands, a été l’un des principaux acteurs de cette édition. Le constructeur français a présenté ses nouveaux modèles phares, comme les R5 et Scénic électriques, rencontrant un fort enthousiasme du public. Guillaume Sicard, directeur du commerce pour la France, s’est réjoui de cette participation : « C’est une très bonne édition pour nous. Les visiteurs se montrent prêts à adopter les véhicules électriques, notamment avec nos modèles. »
Un avenir assuré pour le Mondial de l’Auto
Chez Peugeot, la satisfaction était également palpable. Zineb Ghout, directrice de la marque pour la France, a souligné que les véhicules électriques représentaient un tiers des commandes passées lors du salon. Même si les chiffres exacts n’ont pas été dévoilés, Peugeot semble avoir atteint ses objectifs commerciaux.
Ce succès donne confiance aux organisateurs et aux exposants pour les prochaines éditions. Serge Gachot a déjà confirmé des discussions avec plusieurs constructeurs pour la préparation du salon 2026, en vue d’améliorer encore l’événement. Il précise également que la question d’augmenter la durée du spectacle, actuellement limitée à six jours, est à l’étude. Si un retour à la quinzaine semble exclu, l’idée de l’étendre à dix jours avec deux week-ends est sérieusement envisagée pour attirer encore plus de visiteurs.
Le Mondial de l’Auto de Paris s’impose donc comme l’un des rares grands salons automobiles européens, alternant avec celui de Munich les années impaires, après la disparition du Salon de Genève. L’événement montre qu’avec une programmation renouvelée et un retour des grandes marques, il est possible de relancer un événement incontournable pour l’industrie automobile. Paris reste ainsi la capitale européenne des grands salons automobiles, un rendez-vous incontournable pour les passionnés et les professionnels du secteur.
