Formule 1 | Officiel : la FIA va revoir les règles de conduite après la controverse sur Austin

La FIA, l’instance dirigeante de la Formule 1, révisera ses directives de course à la suite d’une réunion avec les pilotes lors du Grand Prix du Mexique.

Cette décision intervient après que les pilotes ont remis en question la décision de pénaliser Lando Norris à la suite d’un incident controversé avec Max Verstappen lors du Grand Prix des États-Unis dimanche dernier.

La FIA a déclaré lors du briefing des pilotes à Mexique vendredi, selon des sources présentes lors de la réunion, qu’elle élaborerait un libellé révisé pour couvrir les détails de l’incident et le présenterait aux pilotes pour approbation plus tard dans la saison.

La FIA n’a pas donné de détails sur ce qui allait changer, mais cet aveu est intervenu dans le contexte d’une discussion sur les tactiques employées par Verstappen pour maintenir sa position et s’il aurait dû être pénalisé.

La FIA a d’abord donné une explication sur la décision de pénaliser Norris. Certains pilotes ont ensuite été en désaccord avec cette explication, après quoi la FIA a déclaré qu’elle présenterait une proposition de révision pour discussion lors d’une prochaine course.

Selon des sources internes, la FIA semble s’être préparée à cette éventualité.

La réunion a été décrite comme « civilisé » par une source. Un porte-parole de la FIA a déclaré que c’était « collaboratif ».

La majorité des pilotes pensent que Verstappen a exploité une faille dans les règles régissant la défense contre une voiture tentant de dépasser de l’extérieur d’une manière qui va à l’encontre de l’éthique de la course.

La FIA a souligné lors de la réunion l’importance d’être considérée comme cohérente dans ses décisions, mais les pilotes ont rétorqué qu’il ne servait à rien d’être cohérent si de mauvaises décisions étaient prises.

L’idée de procéder à des changements de piste a également été évoquée, ce qui constitue un moyen de dissuasion naturel pour un pilote de sortir du circuit.

Un porte-parole de la FIA a déclaré : « Il y a eu un engagement général à continuer de mettre à jour les orientations sur les normes de conduite. »

« En gardant à l’esprit que les pilotes ont demandé les directives de course et ont accepté leur introduction auprès de l’Association des pilotes de Grand Prix (GPDA), chaque fois qu’elles sont mises à jour, il s’agit d’une consultation avec les pilotes. »

« Il est généralement admis qu’ils devraient continuer à évoluer, non pas à cause d’incidents isolés comme celui d’Austin, mais motivés par le désir d’apporter de la cohérence aux déterminations et aux décisions des commissaires. »

Les règles actuelles stipulent qu’un conducteur tentant de dépasser par l’extérieur n’a besoin de disposer d’espace à la sortie du virage que si l’essieu avant de sa voiture est devant celui de la voiture à l’intérieur du virage. pointe de corde.

De nombreux pilotes estiment que la règle doit être modifiée pour ajouter une mise en garde selon laquelle si le pilote défendant sa position finit également par sortir de la piste, il devra faire face à une forme de pénalité.

Certains participants à la réunion de vendredi ont même exprimé l’opinion que les commissaires auraient pu utiliser une partie des règles existantes pour punir Verstappen pour avoir forcé Norris à entrer en piste.

« Il y a une règle qui doit être modifiée. C’est que celui qui a son front-end en premier au sommet a la priorité », confirme Gasly

« Mais alors, quel est le contrôle de la voiture à ce moment-là ? Parce que sinon, en fin de compte, vous allez vous retrouver dans des situations où vous pouvez simplement plonger, pas entrer dans le virage, juste pour être sûr d’avoir votre train avant en position. » point culminant. »

« Même si vous ne pouvez pas prendre le virage, ce sera votre virage. Mais vous pourriez alors créer d’autres problèmes et finir par avoir toutes les voitures hors de la piste. Et celui qui a la priorité ne sera pas pénalisé, etc. «