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C’était un appel serré !
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Charles Leclerc a révélé qu’il avait déjà réussi à déjouer une première malédiction à Monaco cette année… et, il l’espère bien, la dernière de l’année.
Le Monégasque n’a jamais réussi à remporter sa course à domicile, ni même à monter sur le podium devant son public.
Et il aurait très bien pu s’élancer en fond de grille aujourd’hui comme il l’a confirmé avec un problème moteur survenu dans les derniers instants du Libre 3 !
« Signer la pole ici, c’est aussi bien que la première fois. Je pense qu’à Monaco, les émotions que l’on ressent, la tension que l’on ressent avant de monter dans la voiture sont bien plus que partout ailleurs sur le calendrier. Alors oui, une fois le tour terminé. et tu entends que tu es en pole position, c’est toujours un sentiment très spécial. »
« Cependant, peut-être que dans le passé les émotions duraient plus longtemps, mais maintenant, évidemment, après avoir démarré deux fois en pole et sans remporter la victoire, ce qui est finalement ce qui compte le plus, c’est là que je pense en ce moment, je suis j’essaie juste de me préparer et de rendre tout cela possible. »
« Mais ça a été un peu des montagnes russes. Le week-end a été incroyable jusqu’après la FP3 où il y a eu un problème avec mon moteur et il y a eu un échange de moteur à la toute dernière minute, ce qui était assez délicat. »
« Mais heureusement pour moi, il n’y a eu aucune conséquence pendant mon week-end. »
A la radio, il s’est également plaint d’un problème avec les pédales.
« Oui, j’ai ressenti quelque chose d’étrange, mais en fait, après ça, la sensation était bonne. »
« C’était difficile en Q1, avec la bannière de sponsor supplémentaire sur mon aileron avant. Heureusement pour moi, c’est passé. Ensuite, en Q2, nous avons eu un peu plus de difficultés avec l’équilibre de la voiture. Je n’ai pas trouvé le bon ressenti mais ensuite en Q3 nous avons fait quelques changements, notamment avec l’aileron avant, les boutons sur le volant et mon pilotage, puis j’ai retrouvé le rythme, donc j’étais. » J’étais un peu plus heureux en Q3. Mais le sentiment était, pour une raison quelconque, un peu meilleur en Free 2 et 3. «
Est-ce la meilleure Ferrari qu’il ait jamais pilotée dans ces rues ?
« Je pense que c’était en 2022, malheureusement je n’ai pas pu terminer le tour en Q3, le deuxième tour en Q3, parce qu’il y avait le drapeau rouge pour Checo. Je pense que ça aurait été un peu mieux, et je pense que la voiture était dans une position encore meilleure à ce moment-là, car les qualifications se sont très bien déroulées. »
« Tout dépend de la préparation à Monaco, et peut-être que lors de ces qualifications, nous n’avons pas eu la préparation la plus fluide, mais cela ne veut pas dire que je ne suis pas satisfait du tour. Je suis extrêmement heureux, je suis très, très Je suis content de la voiture et ce fut un très bon week-end jusqu’à présent, mais comme je l’ai dit, on ne peut pas se laisser emporter par la pole position.
Alors, comment va-t-il aborder la course ?
« Comme toujours, nous essayons simplement d’aborder chaque course de la même manière. Évidemment, sachant qu’il s’agit de Monaco, la position sur la piste est très importante et nous allons essayer de maximiser notre course et d’obtenir cette victoire. Oui, tout ce que j’ai dit est très évident, mais nous essayons juste de l’aborder comme une course normale, et c’est ce que nous allons faire. »
Est-il facile de protéger la pole position en route vers Sainte-Dévote ?
« Eh bien, je n’ai pas vu souvent des gens perdre le bénéfice de leur pole dans le virage 1, c’est très court jusqu’au virage 1. Mais il ne faut jamais dire jamais. Evidemment nous allons nous concentrer sur le départ et nous verrons ce qui se passe. » «
Ce sera la troisième fois qu’il part en pole. Ressent-il une pression supplémentaire compte tenu de la malchance du passé et peut-être qu’il est enfin temps de s’en débarrasser ?
« Non, pas du tout. Je pense que le pic de tension de toute la saison, je dirais, c’est lors des qualifications à Monaco. Ensuite pour la course, ce n’est pas comme si tu étais plus détendu, mais bon, oui, en fait tu sont plus détendus simplement parce que dans la course il faut se concentrer sur le départ, il faut se concentrer sur l’arrêt au stand, car évidemment les tours autour de l’arrêt au stand sont extrêmement importants, mais… Oui, les qualifications à Monaco sont une grande partie de C’est vrai que dans le passé nous n’avons pas eu le succès que nous souhaitions, mais je ne veux plus y penser et je suis presque sûr que ce sera un bon week-end.
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