Skip to content
Ford rappelle la « Mustang » Mach-E pour des problèmes de batterie


Lundi, Ford Motor Co. a informé les concessionnaires qu’il émettrait un avis d’arrêt de vente pour le Mach-E « Mustang » tout électrique. La note mentionnait que les contacts haute tension de la batterie pourraient surchauffer et provoquer des dysfonctionnements, ce qui pourrait entraîner une perte de puissance du véhicule pendant le fonctionnement ou même un défaut de démarrage.

Compte tenu de la gravité des incendies de batterie, il s’agissait probablement d’une décision prudente de la part de Ford. Au cours des dernières années, les véhicules électriques ont récemment reçu une attention négative pour les incendies liés à la charge ou les pannes de batterie et Blue Oval est probablement conscient que tout incident avec le Mach-E sera amplifié en conséquence. Il est sage d’étouffer cela dans l’œuf immédiatement. Cependant, le rappel qui en résulte utilise par défaut la solution standard de l’industrie consistant à publier une mise à jour logicielle sur les modèles concernés.

Bien que la modification du logiciel puisse aider à atténuer les problèmes, les fabricants ont commencé à s’appuyer sur la stratégie pour gagner du temps jusqu’à ce qu’un correctif matériel plus complet soit développé. Cela peut également être le cas avec Ford, car il ne veut même pas que les concessionnaires fassent la démonstration du Mach-E à des clients potentiels et utilise des majuscules pour faire valoir son point de vue. Les transcriptions de l’examen du concessionnaire partagées sur les forums Mach-E pertinents ont également mentionné que les pièces relatives au rappel ultérieur n’étaient pas disponibles. Cependant, la formulation utilisée par le constructeur automobile rend le prétendu manque de pièces interchangeable avec la mise à jour logicielle prévue, selon un porte-parole de la société, qui devrait être disponible le mois prochain.

De Ford :

Dans les véhicules concernés, il est possible que les contacteurs principaux de la batterie haute tension surchauffent, ce qui peut entraîner un contacteur ouvert ou une soudure. Si les interrupteurs devaient se fermer pendant la conduite, un témoin d’avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur s’allumera pendant le prochain cycle de conduite, ainsi qu’une condition de non démarrage.

Si les interrupteurs s’ouvrent pendant la conduite, un témoin d’avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur s’allume, le véhicule affiche Arrêt en toute sécurité maintenant dans le groupe d’instruments et le véhicule subit une perte immédiate de puissance motrice. Le véhicule s’arrêtera en roue libre et tous les systèmes 12 V, y compris les freins assistés et la direction, resteront fonctionnels.

À partir de là, l’avis rappelle aux concessionnaires que les problèmes affectent également les véhicules neufs en stock et mentionne à nouveau que « les informations de commande de logiciels et/ou de pièces » ne seront probablement pas disponibles avant le troisième trimestre de 2022.

Le rappel ne concerne actuellement que les modèles Mach-E assemblés entre le 27 mai 2020 et le 24 mai 2022 à l’usine Ford de Cuautitlan, au Mexique. Les véhicules produits à Chongqing, en Chine, n’ont fait l’objet d’aucun rappel officiel. Mais cela laisse encore 48 924 unités vendues sur notre marché avec des problèmes à résoudre.

Il ne semble pas y avoir d’enquête ouverte de la NHTSA sur le problème et le fabricant n’a signalé aucune blessure. Les clients commenceront probablement à voir des notifications de rappel officielles à l’approche de l’automne. Bien que les chances soient bonnes, vous devrez déjà apporter votre Mach-E pour l’un des autres rappels émis au cours des douze derniers mois si vous êtes propriétaire. Le modèle avait des problèmes avec les boucles de ceinture de sécurité, les joints de pare-brise, la fixation du toit, un sous-châssis desserré et son module de commande de puissance.

[Image: Ford Motor Co.]

Devenez un initié TTAC. obtenir la dernière Nouveaucaractéristiques, prises TTAC et tout pour découvrir la vérité sur les voitures abonnez-vous d’abord à notre bulletin.




zimonews Fr2En2Fr

Toutes les actualités du site n'expriment pas le point de vue du site, mais nous transmettons cette actualité automatiquement et la traduisons grâce à une technologie programmatique sur le site et non à partir d'un éditeur humain.