Flavio Briatore, autrefois banni du paddock, revient chez Alpine en tant que conseiller
Acteur majeur de la Formule 1 dans les années 90 et 2000, Flavio Briatore retrouve l’écurie avec laquelle il a remporté les titres mondiaux en 2005 et 2006.
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Flavio Briatore fait son retour dans le microcosme de la Formule 1. Secret de polichinelle depuis plusieurs semaines, sa signature chez Alpine, anciennement Renault, a été confirmée par l’écurie française vendredi 21 juin. L’Italien de 74 ans occupera un poste de conseiller là, quinze ans après avoir dû quitter la tête de Renault F1 à la suite d’un scandale survenu lors du Grand Prix de Singapour 2008.
LE « porte de crash » avait vu Flavio Briatore fomenter l’accident volontaire de son pilote Nelson Piquet Jr pour favoriser son autre poulain, Fernando Alonso, vers la victoire à Singapour. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) lui avait alors interdit à vie toute activité liée à ce sport, avant cette décision a été abandonnée au terme d’une bataille judiciaire début 2010 et d’un engagement de ne pas occuper de poste jusqu’au 31 décembre 2012.
« BWT Alpine F1 Team peut confirmer que Flavio Briatore a été nommé par Luca de Meo, PDG du groupe Renault, en tant que conseiller exécutif pour la division Formule 1.peut-on lire dans un communiqué de la marque. Briatore se concentrera principalement sur les domaines de haut niveau de l’équipe, en particulier en recherchant les meilleurs talents et en fournissant des informations sur le marché des pilotes, en remettant en question le projet existant en évaluant la structure actuelle et en donnant des conseils sur certains sujets stratégiques concernant ce sport.«
Flavio Briatore s’était bâti une solide réputation de faiseur de champions dans les décennies 90-2000, d’abord comme patron de l’écurie Benetton qui a amené l’Allemand Michael Schumacher à ses deux premiers titres de champion du monde en 1994 et 1995, puis chez Renault, sacré en 2005. et 2006 avec l’Espagnol Fernando Alonso. Flavio Briatore a également été manager de plusieurs pilotes de renom.
Alpine est en grande difficulté cette saison, avec une voiture mal construite et techniquement en retard, et des tensions qui ont notamment conduit l’équipe à ne pas prolonger Esteban Ocon comme pilote pour 2025.
