Categories: Bourse Entreprise

Fini les amendes, voici la marge d’erreur des radars mobiles en 2024

Zapping Autonews Entretien avec Isack Hadjar : « Avec Red Bull, tu gagnes, tu vas en F1 »

La marge technique appliquée par ces radars est de 10 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et de 10 % pour les vitesses maximales supérieures à 100 km/h, contrairement aux autres radars de vitesse qui appliquent respectivement des marges de 5 km/h et de 5 %. Pour aider les automobilistes à connaître les marges d’erreur des radars, la sécurité routière a officialisé sur son site la vitesse à laquelle clignote un radar embarqué dans une voiture.

Calcul de la vitesse retenue : deux scénarios

Vitesse inférieure à 100 km/h

Lorsque le véhicule photographié roule à moins de 100 km/h, une marge technique de 10 km/h est systématiquement soustraite à la vitesse mesurée pour déterminer la vitesse retenue.

Exemple :Sur une route à 50 km/h, si un conducteur est photographié à 58 km/h, il ne sera pas verbalisé car la vitesse enregistrée est de 48 km/h (58 km/h moins 10 km/h), ce qui est inférieur à la limite autorisée. En revanche, un conducteur qui dépasse à 71 km/h sera verbalisé car la vitesse enregistrée sera de 61 km/h (71 km/h moins 10 km/h).

Vitesse supérieure à 100 km/h

Pour les vitesses supérieures à 100 km/h, une marge technique de 10 % est appliquée. La vitesse mesurée est réduite de 10 % pour établir la vitesse retenue.

Exemple :Sur une route limitée à 130 km/h, si un conducteur est photographié à 137 km/h, il ne sera pas verbalisé car la vitesse enregistrée est de 123 km/h (137 km/h moins 10 %), ce qui est inférieur à la limite de vitesse autorisée. Par contre, un conducteur roulant à 152 km/h sera verbalisé avec une vitesse enregistrée de 136 km/h (152 km/h moins 10 %).

Clignotement et verbalisation

Ainsi, les véhicules seront flashés et verbalisés à partir de certaines vitesses : 146 km/h sur autoroute, 124 km/h sur voie express ou encore 61 km/h en agglomération. Ces marges techniques permettent de tenir compte d’éventuelles imprécisions des radars et des conditions de conduite variables.

Pour résumer

En résumé, ces marges techniques sont cruciales pour garantir que les infractions constatées sont réellement significatives et justifiées. Les conducteurs doivent toujours respecter les limitations de vitesse pour éviter les pénalités et assurer la sécurité sur les routes.

Ray Richard

Head of technical department in some websites, I have been in the field of electronic journalism for 12 years and I am interested in travel, trips and discovering the world of technology.

Recent Posts

Des milliers de personnes défilent à Londres pour soutenir Gaza, un an après le 7 octobre : Actualités

Des milliers de Londoniens et de personnalités politiques ont défilé samedi dans la capitale britannique lors d'un rassemblement pro-Gaza marquant…

2 minutes ago

Match : Trois absents seulement pour Nice/PSG ?

A la veille de Nice/PSG, le club de la capitale n'a pas dévoilé la liste des joueurs qui ne participeront…

3 minutes ago

HBO pense avoir identifié Satoshi Nakamoto, l’inventeur du Bitcoin

C'est la Chouette d'Or sous stéroïdes. Si le mystère entourant la véritable identité du créateur du Bitcoin, Satoshi Nakamoto, ne…

4 minutes ago

Jean-Louis Aubert rend hommage à Michel Blanc

Sur scène vendredi soir, le rockeur français a rendu hommage à l'acteur décédé la veille. Les deux artistes se sont…

5 minutes ago

comment deux trentenaires ont arnaqué Apple avec de faux iPhones

Le stratagème leur a permis de mettre la main sur de nouveaux iPhones de manière inappropriée. Ils ont été rattrapés…

6 minutes ago

A partir de cet âge, le risque de mourir est « très élevé » selon les démographes

Aujourd'hui, il n'est plus si rare de vivre jusqu'à 95 ans, 100 ans et plus en France... En 2024, le…

7 minutes ago