Fiat lance une Grande Panda électrique avec l’un des prix les plus bas du marché

Le groupe Stellantis renforce sa gamme de véhicules électriques en Europe. Après la très plébiscitée Citroën ë-C3 électrique, disponible en variante à 25 000 €, c’est au tour de Fiat, autre marque leader du groupe, d’annoncer l’arrivée d’un modèle au même niveau de prix.

Baptisée Grande Panda, il s’agit d’un véhicule de la catégorie des SUV compacts, à l’image du Duster de Dacia, l’un de ses concurrents les plus directs. La voiture sera produite avec trois motorisations (électrique, essence et hybride) dans une usine basée en Serbie. Le véhicule est un peu plus imposant que la Panda classique, avec une longueur de 3,99 m contre 3,65 m.

La Grande Panda s’attaque aux petits SUV (et à la ë-C3, petites citadines)

LE modèle électrique à moins de 25 000 € La Panda 2018 offrira 113 ch et une autonomie de 230 km (WLTP) avec une capacité de batterie de 44 kWh. De son côté, la « petite » Panda continuera d’être produite dans la même usine italienne jusqu’en 2026 au moins. La maison mère de la marque, Stellantis, semble ainsi poser une nouvelle étape dans sa stratégie de conquête du marché européen dans la catégorie électrique.

Un marché marqué par le poids des marques étrangères comme l’américain Tesla. Mais aussi par l’offensive de nombreuses références produites en Chine sans implanter d’usine en Europe. Pour répondre aux coûts de fabrication plus faibles de ces marques, Stellantis mise ainsi sur la synergie entre ses différentes marques. La Grande Panda bénéficiera ainsi de la même plateforme moteur que la nouvelle ë-C3.

Tout cela permet de proposer des coûts de production très similaires et donc de proposer des prix similaires. Stellantis s’est fixé des objectifs de vente particulièrement ambitieux pour les années à venir – tant en Europe qu’aux États-Unis. Dans son plan Dare 2030, le groupe espère réaliser 50 % de son chiffre d’affaires grâce à la vente de véhicules électriques.

Il est également question de conquérir de nouveaux marchés, tout en augmentant la part des véhicules Premium et Luxe de 4% (2021) à 11%. Stellantis estime pouvoir compenser la hausse des coûts liés aux moteurs électriques par une offensive dans les activités de développement logiciel et de services. Un relais de croissance qui pourrait peut-être ressembler à la vente de fonctionnalités dématérialisées, un peu comme le font des constructeurs comme Tesla avec certaines options.

Il est ainsi possible sur une partie de la gamme, d’acheter via l’application constructeur, des ajouts comme des sièges chauffants, ou des accélérations plus efficaces entre autres exemples. Ces options deviennent actives immédiatement après le paiement. Les véhicules pourraient ainsi voir leur production plus standardisée tout en restreignant certaines fonctionnalités selon les variantes. Restriction qui pourrait sauter à tout moment dans le cycle de vie du véhicule, si le propriétaire achète telle ou telle option.

Au-delà, la partie « Software », comme l’appelle le constructeur dans son plan, semble également recouvrir les efforts de standardisation et de développement pour l’ensemble des marques et véhicules du groupe.

• Fiat annonce la Grande Panda, qui sera proposée, entre autres, dans une variante électrique pour moins de 25 000 €.
• Le modèle est destiné à la catégorie des petits SUV.
• Ceci illustre la stratégie de conquête de marché du groupe Stellantis dans le segment électrique.

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