Extinction Rebellion et Stop Cruises ont mené une action de blocage dans le port de Marseille

A bord de canoës, des membres du collectif Stop Croisières et Extinction Rebellion ont bloqué pendant près de deux heures samedi l’arrivée des navires de croisière au port de Marseille, dénonçant la « pollution » provoqués par ces géants des mers. Ils ont été délogés par la gendarmerie maritime qui a confirmé ce blocage à l’AFP « par une dizaine de kayakistes » en début de matinée puis réouverture du port vers 9h00. En 2022, le port de Marseille a accueilli 1,5 million de croisiéristes et 2,5 millions l’an dernier, selon l’observatoire du tourisme de la ville de Marseille.

Au moins trois navires de croisière et un ferry en provenance de Corse ont dû patienter en mer, en raison de cette action, rare dans l’un des plus grands ports de France, ont constaté des journalistes de l’AFP. Vers 07H00, le navire Aidastella, du croisiériste allemand Aida, a dû faire demi-tour, douze canots s’étant positionnés à l’entrée de la rade nord de Marseille, l’empêchant d’entrer dans le port. Ce navire d’une capacité d’environ 2.000 personnes, qui devait faire escale dans la deuxième ville de France lors d’un week-end annoncé très touristique, a patienté environ deux heures à proximité. Deux autres navires de croisière dont le MSC World Europa, 6e plus grand navire de croisière au monde (plus de 2.600 cabines, 6.000 passagers, 13 restaurants, un centre commercial) et le Costa Smeralda qui devaient accoster samedi matin à Marseille ont dû patienter au large et ont finalement pu entrer dans le port vers 09H30. Un ferry en provenance de Corse a également dû patienter.

Sur leurs kayaks gonflables, alignés, la vingtaine de militants équipés de gilets de sauvetage avaient déployé des banderoles comme « ça sent le gaz » Ou « Nous sommes très en colère contre MSC Croisières ». Arrêtez les croisières dénonce « pollution de l’air causée par ces navires, de véritables villes sur l’eau »avec un impact « négatif sur la santé des populations et la biodiversité marine »a indiqué un porte-parole à l’AFP. Le groupe dénonce également les conditions de travail à bord.

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Une hostilité croissante

L’hostilité grandit en Europe envers l’industrie des croisières, source de revenus pour les villes d’escales mais jugée néfaste pour la santé des riverains et l’environnement en raison de sa taille gigantesque. Ces dernières années, Venise et Amsterdam ont banni les géants des mers de leurs centres-villes. Selon une étude de l’ONG Transport et Environnement, les navires de croisière naviguant dans les eaux européennes en 2022 ont émis plus de huit millions de tonnes de CO2, soit l’équivalent de 50 000 vols Paris-New York. En mars 2023, des associations et des riverains du port de Marseille ont déposé plainte contre X contre les impacts de la pollution liée au trafic maritime dans les installations portuaires, les seuils de pollution atmosphérique autorisés par la législation européenne étant régulièrement dépassés dans l’agglomération.

Les activités maritimes sont responsables de 39% des émissions de dioxyde d’azote (NOx, un polluant atmosphérique) de l’agglomération marseillaise, juste derrière le trafic routier (45%), selon AtmoSud, organisme de mesure de la qualité de l’air.