Êtes-vous prêt pour le Tesla Cybertruck ? (vidéo)

Près de cinq ans après avoir été dévoilé (c’était en novembre 2019), le Tesla Cybertruck continue étonner. Nous en avons l’illustration ces jours-ci avec le modèle exposé au salon Vivatech à Paris. Véritable aimant à attention, la machine suscite toujours des réactions très nettes, qui vont de « Je n’aime vraiment pas ça  » a  » il est incroyable dans la vraie vie « , En passant par  » on dirait un Lego » (ce qui n’est pas faux, et laisse aussi espérer un modèle plus réaliste au cas où la société danoise chercherait un jour à reproduire la bête). Le Cybertruck est finalement entré en production en 2023, et les premiers clients américains et canadiens ont été livrés en décembre. Ce modèle tranche complètement avec le reste de la production automobile, avec son exosquelette (ne parlons pas de carrosserie) en acier inoxydable ultra-résistant et résistant aux balles de calibre 45 et 9 mm, ainsi qu’aux fusils. Fusil de chasse calibre 12.
5,69 m de long, 67 cm de plus qu’une Tesla Model S et 2,42 m de large. avec les rétroviseurs déployés, elle n’est que raisonnable en hauteur avec ses « petits » 1,79 m. Quoi qu’il en soit, cette taille XXL rend difficile son adaptation aux routes d’Europe, où il n’est pas question d’importation pour le moment. Cependant, la maniabilité globale est optimisée par l’action combinée de la direction diriger par filc’est-à-dire sans liaison mécanique entre le volant et la crémaillère, et sans train arrière pivotant.

Des poids lourds

L’engin pèse 3 104 kg pour la version haut de gamme à trois moteurs. Sa charge utile atteint 1 134 kilos et sa capacité de remorquage 4 990 kilos. Le volume de chargement verrouillable approche les 1,9 m3, auxquels s’ajoutent 1 530 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. La benne mesure plus de 1,80 m de long et sa largeur est de 1,29 m. Il se transforme en coffre-fort grâce à un store électrique pouvant supporter jusqu’à 136 kg.

Deux versions du Cybertruck sont actuellement proposées à la clientèle américaine, à savoir la version Dual Motor avec transmission intégrale et la version tri-moteur « Cyberbeast ». Cette dernière accélère de 0 à 100 km/h en 2,7 secondes, un temps comparable à celui d’une Lamborghini Aventador (2,8 s). L’autonomie de cette version est de 515 km grâce à la batterie de 123 kWh partagée avec la version Dual Motor, mais peut dépasser les 700 km si vous choisissez l’option prolongateur d’autonomie, avec une batterie supplémentaire prenant la place. dans la benne. Le Cybertruck accepte un tarif de recharge de 250 kW, censé lui permettre de récupérer un peu plus de 200 km d’autonomie en 15 minutes.
Côté prix, la gamme démarre actuellement à 76 000 $ aux États-Unis, en attendant le lancement l’année prochaine d’une version 2 roues motrices à 57 000 $. Tesla ne parle pas ici de marketing pour le moment, comme nous le disions plus haut, mais telle une rock star, le Cybertruck effectue une tournée européenne avec plusieurs dates et lieux d’exposition en France jusqu’au 18 juin. Et croyez-nous, c’est un événement à ne pas manquer.