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Essai du Nissan Kicks 2022 – Restez dans votre voie


Nissan Kicks 2022

Twincam quatre de 1,6 litre (122 ch à 6 300 tr/min, 114 lb-pi à 4 000 tr/min)

Transmission à variation continue, traction avant

31 villes / 36 autoroutes / 33 combinées (cote EPA, MPG)

7,7 ville / 6,6 autoroute / 7,2 combiné. (Cote RNCan, L/100km)

Prix ​​de base : 23 415 $ US / 27 558 $ CA

Testé : 25 930 $ US / 30 123 $ CA

Les prix incluent les frais de destination de 1 175 $ aux États-Unis et de 2 060 $ pour le transport, les taxes PDI et A/C au Canada et, en raison des différences d’équipement transfrontalier, ne peuvent être directement comparés.

Les avocats sont des flics amusants, n’est-ce pas ? Vous empêche toujours de faire quelque chose d’intéressant et/ou de stupide, n’est-ce pas ? Chaque semaine, lorsque je fais tester un nouveau véhicule, il est précédé de quelques pages de jargon juridique signé électroniquement, avec un certain nombre de restrictions et d’interdictions sur ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire avec le véhicule.

Lors de la planification de la livraison de ce Nissan Kicks 2022, j’ai parlé avec un représentant de Nissan, pensant que je pourrais peut-être passer devant l’une de ces rangées d’avocats qui gardent ma fille adolescente, qui aura 16 ans le jour de l’arrivée des Kicks, pour conduire le Nissan plus petite. Pas de dés, j’en ai peur, alors j’ai dû me mettre (au sens figuré, bien sûr) à sa place, en imaginant à quoi pourrait ressembler Kicks pour un nouveau pilote.

Essai du Nissan Kicks 2022 – Restez dans votre voie

Le père en moi jette un rapide coup d’œil à la fiche technique et aime ce qu’il voit – le passionné de conduite, pas tellement. Le quatre cylindres de 122 chevaux entraînant les roues avant semble suffisant – bien que lorsque vous transportez quatre personnes qui peuvent ajouter un peu au poids à vide d’un peu moins de 2 800 livres, l’accélération est mieux décrite comme délibérée. La transmission Nissan CVT traditionnelle est plutôt discrète dans cette application – dans d’autres voitures, le bruit du moteur devient thrashy lorsque la CVT monte et descend la vitesse, mais ici c’est plus que tolérable.

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La manipulation est également banale – ce n’est pas une petite trappe sportive, et c’est bien. L’empattement court conduit à une conduite légèrement saccadée si l’autoroute est maudite avec beaucoup de joints de dilatation, mais le Kicks n’est pas pire que n’importe quelle autre voiture ou petit multisegment dans cette gamme de prix. Un adolescent qui fait la navette entre l’école et les activités parascolaires ne se plaindra pas – le trajet vers et depuis l’université avec une trappe pleine de linge sale devrait également convenir.

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Le confort des passagers est là où le Kicks brille. Le dégagement pour les jambes et la tête à l’avant et à l’arrière est exceptionnel, et les sièges avant sont aussi confortables que le reste de la gamme Nissan. Avec les sièges arrière rabattus, il y a de la place pour 53,0 pieds cubes de linge sale, pour des voyages à IKEA pour équiper le premier appartement, ou pour se faufiler dans ce nouveau chiot dont vous ne voulez pas que le propriétaire soit au courant. .

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Les commandes d’infodivertissement fonctionnent bien – l’écran tactile de huit pouces en option répond rapidement aux entrées, avec des boutons pour le volume et le réglage. Apple CarPlay et Android Auto sont standard dans tous les domaines. Les commandes HVAC sont juste en dessous de l’écran et fonctionnent également bien – rien de déroutant ou susceptible de distraire le nouveau conducteur. La qualité audio est bonne, même si le bruit de la route traverse parfois l’habitacle.

Essai du Nissan Kicks 2022 – Restez dans votre voie

Le Kicks dispose d’un intéressant système audio Bose Personal Plus en option – il place des haut-parleurs dans l’appuie-tête du conducteur pour aider à diriger le son vers celui qui utilise le plus la voiture. Cela me rappelle la configuration des haut-parleurs de l’appuie-tête dans ma Miata de plus de trente ans – de toute façon, placer les haut-parleurs juste à côté des oreilles fait une différence pour surmonter le bruit de la route.

Écoutez, je ne vais pas vous dire que la Nissan Kicks est la meilleure voiture du monde. C’est un peu lent, pas super spacieux, et c’est définitivement construit à un prix. Mais pour le bon acheteur – en particulier un au prix d’entrée d’environ 20 000 $ – cela a beaucoup de sens.

Essai du Nissan Kicks 2022 – Restez dans votre voie

[Exterior images: © 2022 Chris Tonn, interior images courtesy Nissan]

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