ENTRETIEN EXCLUSIF – Giuseppe Marino, PDG du groupe japonais propulsé à la troisième place européenne et quatrième mondiale, détaille Figaro ses projets de développement.
Hitachi Rail atteint enfin son objectif. La filiale ferroviaire du conglomérat japonais a finalisé, ce vendredi, l’acquisition de l’activité signalisation (GTS) de Thales pour 1,66 milliard d’euros. Ceci, plus de deux ans après l’ouverture, en août 2021, de négociations exclusives avec le groupe français, souhaitant se recentrer sur la défense, l’aérospatial et l’identité-sécurité.
Hitachi Rail réalise sa plus grosse acquisition en Europe, dix ans après avoir racheté l’italien Ansaldo. L’opération donne naissance à la troisième entreprise ferroviaire en Europe, avec un chiffre d’affaires de 7,5 milliards, réalisé dans le matériel roulant (trains, tramways, métros…) et la signalisation avec 24 000 salariés. Le Japonais se classe derrière Alstom (16,5 milliards de chiffre d’affaires) et Siemens Mobility (10,5 milliards). Et il devient le quatrième acteur mondial, sur un marché dominé par le groupe public chinois CRRC (28 milliards).
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