Diesel XTL : quel est ce nouveau carburant plus propre mais plus cher à la pompe ? – 27/09/2024 à 13h48

Le diesel XTL devrait bientôt être disponible à la pompe en France. (illustration) (IADE-Michoko / Pixabay)

Dans les prochains mois, les stations-service françaises devraient proposer du diesel XTL (X-to-Liquid). Ce carburant plus propre réduit les émissions de CO2 de 90 %. Mais son prix devrait rester élevé, du moins dans un premier temps.

Il arrivera à la pompe pour la première fois en France, dans une station des Alpes-Maritimes. Plus propre et plus vertueux, le diesel XTL (X-to-Liquid) pourrait répondre à la problématique des propriétaires de véhicules diesel, rapporte

RMC Conso

. Ce carburant est en fait fabriqué à partir de

« du gaz naturel, des matières organiques, des déchets plastiques ou encore des huiles végétales »

indiquent nos confrères. Il réduit les émissions de CO2 de 90 %.

Une bonne nouvelle à l’heure où les véhicules les plus polluants sont dans le viseur de l’Union européenne. Mais tous les modèles ne pourront pas recevoir du diesel XTL, comme le précise le site LégiFrance. Par conséquent, aucune Volvo ou Isuzu ne peut être approvisionnée avec ce carburant.

Un prix élevé

Certains modèles Ford sont concernés, tout comme les véhicules diesel commercialisés à partir de 2000 par BMW. Chez Mini, il s’agit de voitures commercialisées à partir de 2001. Pour Toyota, Mercedes, Peugeot, Citroën, DS et Opel/Vauxhall, il faudra vérifier le marquage spécifique « XTL » présent sur le réservoir ou consulter le manuel d’utilisation. . Chez Renault et Dacia, tout comme Fiat, Alfa Romeo, Abarth, Lancia, Chrysler et Jeep, les modèles compatibles doivent répondre aux normes d’émissions Euro 6.

Mais pour bénéficier de ce diesel propre, il faudra attendre un déploiement plus large sur le territoire. Les stations-service devront réaliser des travaux pour adapter les réservoirs. Quant au prix de ce carburant, on ne sait pas pour l’instant à combien il s’élèvera. Selon

Auto Moto

il devrait rester très cher par rapport au diesel classique (autour de 1,6 euros le litre actuellement). En Allemagne ou en Belgique, le XTL coûte actuellement environ 2,50 euros le litre.