Des trains TGV plus grands, mais toujours pas de réduction des temps de trajet

Bonne nouvelle pour les habitués du TGV entre Paris et Nantes. D’ici l’année prochaine, quelque 600 000 sièges seront ajoutés aux trains. Pour ce voyage toujours plus prisé, SNCF Voyageurs a en effet choisi de n’utiliser que des rames Océane nouvelle génération, plus modernes et surtout plus grandes.

«Ils ont la plus grande capacité d’accueil, avec 556 places», explique Franck Dubourdieu, directeur de l’axe TGV Atlantique. Dès le 15 décembre, cela permettra d’embarquer 10 % de passagers en plus, dans les meilleurs équipements. » En plus de ces 300 000 sièges supplémentaires, de nombreux trains seront même doublés, ce qui permettra d’économiser 300 000 sièges supplémentaires.

Pour le reste, les conditions de déplacement pour ces 19 allers-retours quotidiens ne devraient pas changer. Car en raison de nombreuses « contraintes », la fréquence déjà jugée « très élevée » ne sera pas améliorée, ni le temps de trajet, aujourd’hui souvent bien supérieur à deux heures (seuls deux trains sont directs par jour) mais « équivalent aux grandes métropoles ». On peut dire que la construction d’une ligne à grande vitesse (LGV) sur l’ensemble de la liaison Nantes-Paris coûterait plusieurs milliards d’euros.

Améliorer la maintenance

« Le véritable enjeu pour développer la qualité de service, c’est l’ajout de capacité, et c’est ce que nous faisons », estime Franck Dubourdieu. Il s’agira également d’améliorer le wifi, afin de pouvoir proposer un véritable bureau mobile. Enfin, et c’est un travail avec SNCF Réseau, il nous faudra des voies encore mieux sécurisées, notamment pour éviter les collisions de gibiers. »

L’objectif du TGV Atlantique est aujourd’hui de « faire circuler les trains le plus possible ». Pour ce faire, la SNCF prévoit d’ouvrir d’ici 2028 un nouveau centre de maintenance sous le pont Cheviré à Nantes, un projet qui nécessitera plusieurs dizaines de millions d’euros. Aujourd’hui, c’est à Paris, en gare Montparnasse, que la centaine de rames TGV sont révisées et réparées.