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de nouveaux chiffres qui prouvent que ce n’est pas gagné…

Chaque année, le cabinet de conseil Deloitte réalise une grande enquête sur les tendances du marché automobile. Et notamment le comportement face à l’achat d’une voiture. Cette « Global Automotive Consumer Study » existe déjà depuis 14 ans, et on constate qu’au fil des années, c’est la mobilité électrique qui s’est imposée au centre des préoccupations.

Ainsi, si le rapport de 2021 s’était concentré sur les achats en ligne, celui de 2022 parlait de l’intérêt croissant pour l’électrique malgré les inquiétudes sur le prix, l’autonomie et le temps de recharge.. Puis 2023 a mis en lumière la volonté de passer à l’électrique, notamment pour réduire les coûts d’usage des véhicules. Alors qu’en est-il du nouveau rapport Deloitte publié début 2024 ? On voit que le véhicule zéro émission (échappement) est toujours au cœur du sujet. Mais la tendance d’achat ne s’accélère pas vraiment…

Une plateforme pour les résistances électriques et thermiques

La Peugeot e-308.© Alex Krassovski

Selon le rapport*, En effet, seuls 9 % des Français envisageraient un véhicule électrique comme leur prochain achat.. Alors certes, c’est plus que les 7% de l’an dernier, mais la progression reste faible. Ce qui représente le risque de ne pas atteindre les objectifs fixés par la France et les professionnels du secteur : 15 à 20 % de véhicules électriques, soit entre 6 à 8 millions, sur les routes d’ici 2030. En France, on estime qu’il y a actuellement un millions d’entre eux. Selon l’expert Guillaume Crunelle, spécialisé dans le marché automobile chez Deloitte, la transition vers l’électrique se fait au rythme le plus lent envisagé. En revanche, le thermique ne perd pas de terrain, puisque 40 % des consommateurs continuent d’envisager un futur achat d’essence ou de diesel.. Autant que l’année dernière. Quant à l’hybride, il est envisagé par 19% des sondés.

Tendance mondiale

Ces chiffres sont d’autant plus intéressants qu’ils ne constituent pas une exception française. Il s’agit au contraire plutôt d’une tendance mondiale, encore plus marquée sur certains marchés comme l’Allemagne ou les Etats-Unis, où le renouveau de l’énergie thermique semble se confirmer : respectivement 49% (+4%) et 67% (+9%) des consommateurs considèrent le thermique comme leur prochain achat. A noter également que l’étude a été réalisée avant que l’Allemagne ne cesse brusquement ses aides à l’achat. Ce qui ne fera sans doute que renforcer ces chiffres cette année. En Chine en revanche, la baisse du thermique vers l’électrique se poursuit dans les intentions d’achat : 33 % pour le thermique contre 45 % en 2023.

Pourquoi ce plateau ?

La BMW i5.©BMW

Si l’année dernière en France les voitures électriques représentaient 16,8% des véhicules vendus, en hausse de trois points par rapport à 2022, pour Deloitte, nous avons peut-être atteint un plateau, et la croissance de l’électrique dans les années à venir ne devrait pas être aussi rapide que prévu. Malgré les aides gouvernementales mises en place sur un certain nombre de marchés pour passer à l’électrique, et même des prix qui tendent à baisser alors que la concurrence entre constructeurs fait rage (notamment la politique agressive de Tesla qui fait baisser les prix de tout le monde), Au final, ce sont toujours les mêmes arguments qui semblent revenir concernant l’automobile électrique..

Le critère d’autonomie reste donc très important : dans la majorité des pays interrogés, les consommateurs souhaitent 400 km d’autonomie ou plus. En Allemagne, même 600 km ou plus gagnent. En ce qui concerne le temps de recharge prévu pour remplir votre batterie de 0 à 80 %, c’est la plage « entre 21 et 40 minutes » qui l’emporte. Plus d’autonomie donc, moins de temps de recharge, et puis le prix ! C’est cette dernière qui reste le premier obstacle à la transition vers l’électrique. Et 62 % des Français interrogés ne souhaitent pas dépasser les 30 000 € pour l’achat de leur véhicule électrique.. Contre 56% l’an dernier. L’inflation a été là.

*Enquête réalisée entre le 12 et le 16 octobre 2023 auprès de 27 000 personnes dans 26 pays, dont 1 000 en France

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Gérard Truchon

An experienced journalist in internal and global political affairs, she tackles political issues from all sides
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