Vendu à plus de 2 millions d’exemplaires, le Dacia Duster est un modèle emblématique du monde automobile. Mais la 3ème génération fera-t-elle aussi bien ?
Réputé pour être fiable, peu cher et polyvalent, le Dacia Duster a séduit plus de 2 millions d’automobilistes en deux générations. En 2021, le constructeur roumain change complètement son identité de marque, et donc l’ADN de ses modèles. C’est pourquoi en 2023, le Duster de 3e génération se veut plus qualitatif, plus extrême et plus aventurier. Il n’hésite pas à s’éloigner de ses prédécesseurs pour devenir un modèle « complètement » nouveau à part entière. Mais les acheteurs suivront-ils ?
Le Dacia Duster 2 se vend toujours très bien
Malgré la sortie haute en couleur du Duster 3, la 2e génération du SUV se vend toujours très bien sur le marché du neuf. Au terme des 6 premiers mois de cette année, le Duster 2 est le 9e véhicule le plus vendu en France, et le 3e SUV le plus vendu. Selon le Comité des constructeurs français d’automobiles, 16 322 exemplaires ont été vendus, et il est toujours disponible à l’achat sur le site du constructeur. Pour le moment, le nouveau Duster n’est pas encore très répandu, ce qui explique qu’il ne soit pas encore bien en place dans le classement des véhicules neufs vendus. Cette situation va sûrement perdurer jusqu’à ce que tous les stocks soient écoulés et que la 3e génération arrive définitivement.
Mais le Dacia Duster 3 reste proposé près de 2 000 € plus cher que son ancêtre. Comptez au moins 19 690 € pour le nouveau contre 17 990 € pour l’ancien. Si cela représente certes un budget plus conséquent, cela reste néanmoins sous la barre symbolique des 20 000 €, et moins cher que la concurrence. Mais cette hausse de prix s’explique par une réelle amélioration de la technologie, à bord comme à l’extérieur, et de nouveaux matériaux plus qualitatifs.
Une plateforme plus moderne
Le point le plus important de cette nouvelle génération est sa base technique. Le Duster emprunte désormais celle de la Clio V, actuellement commercialisée sur le marché, la plateforme CMF-B. Et c’est une plateforme qui marche bien ! Elle équipe également la Sandero et le Jogger dans la gamme Dacia. Par rapport à la 2e génération du Duster, c’est un véritable pas en avant, puisqu’elle reprenait celle de la Clio 2, la plateforme B0. Selon le constructeur, le SUV aura un meilleur comportement dynamique et moins de roulis en virage, ainsi qu’une meilleure agilité, grâce à cette amélioration. Les suspensions sont également mieux réglées et l’insonorisation optimisée.
Malgré la nouvelle plateforme, le Duster ne gagne pas en taille. Il mesure toujours 4m34 de long, 1m81 de large et perd 3 cm de hauteur avec 1m66. Le stationnement ne sera pas plus compliqué qu’avec son prédécesseur. En revanche, l’habitabilité s’améliore, avec un volume de coffre augmenté de 22 L, toujours selon le constructeur.
Enfin, le dernier avantage de cette plateforme est de pouvoir accueillir de nouvelles motorisations, notamment des motorisations hybrides. Le moteur de 140 ch couplé à une boîte automatique électrifiée déjà présente sur le Jogger sera de la partie.
Une renaissance stylistique à l’intérieur comme à l’extérieur
Au premier coup d’œil, rien qu’en regardant la carrosserie, le nouveau Dacia Duster fait pâlir le Duster 2. Le SUV affiche un look plus agressif, beaucoup plus moderne. Les feux sont affinés et la calandre est renforcée. Les jupes latérales et le galbe des roues aussi. Ces dernières sont également réalisées dans un nouveau plastique breveté par Dacia, le Starkle®. Il contient 20 % de matériaux recyclés. À l’arrière, les optiques sont en forme de Y et rappellent le design de l’avant. Le pare-chocs est plus proéminent et globalement les lignes sont plus franches et plus affirmées.
À l’intérieur, c’est une petite révolution. Dès le deuxième niveau de finition, le Duster est désormais équipé d’un écran tactile de 10 pouces positionné en hauteur. Il est compatible avec Android Auto et Apple Car Play. Devant le conducteur, le constructeur a installé un véritable compteur de vitesse numérique de 7 pouces. Le volant est tout nouveau et gagne en réglage en hauteur. 30 litres de rangements sont disponibles à bord et une nouvelle technologie YouClip orne le tableau de bord. Il s’agit de points d’attache permettant d’accrocher plusieurs gadgets. Comme à l’extérieur, la qualité des matériaux, même s’il y a toujours du plastique, est plus qualitative.
Alors qu’est-ce qui pourrait empêcher le Duster 3 de faire aussi bien que ses prédécesseurs, puisqu’il s’améliore sur tous les plans ?
Et bien, si plus haut on vous disait que le Dacia Duster démarrait sous les 20 000 €, pour acquérir le SUV à motorisations hybrides et bien équipé, il faudra débourser une somme plus conséquente. Comptez jusqu’à plus de 28 000 €. Ce n’était donc pas mieux avant, sauf pour le prix !
S’il est quasiment indéniable que cette nouvelle génération sera un futur succès pour le constructeur, seul le temps nous dira si elle parviendra à faire mieux que les autres Duster, dans une France où l’automobile est de plus en plus diabolisée, où les prix ne cessent d’augmenter et où acheter un véhicule n’est plus une priorité pour tout le monde.
