Crise en Nouvelle-Calédonie : le port autonome à l’arrêt, polémique sur le non-renouvellement du contrat du directeur, Brice Kiener

Toutes les activités du port autonome sont à l’arrêt depuis samedi 1er juin à midi. Deux navires attendaient de décharger et les conteneurs ne peuvent être livrés car aucun transport routier ne peut revenir au port. En cause : le non-renouvellement du contrat de Brice Kiener, en poste depuis avril 2023. Sans responsable légal, le port se retrouve paralysé.

Cette situation est d’autant plus grave en raison de la crise que traverse la Nouvelle-Calédonie. En effet, le déchargement des marchandises est extrêmement tendu, selon les syndicats. Le flux de conteneurs ne peut être déchargé et la situation risque de s’aggraver à partir de lundi.

Le directeur du port autonome est nommé par le président du conseil d’administration, actuellement Gilbert Tyuienon, l’un des porte-parole du gouvernement et premier vice-président de l’Union calédonienne.

Contacté par NC la 1ère, Gilbert Tyuienon a indiqué que le contrat de l’actuel directeur arrivait à son terme et que son successeur sera désigné en début de semaine.

Brice Kiener n’a pas répondu à nos demandes.

Dans une lettre ouverte adressée vendredi au gouvernement, la Fédération des industries de Nouvelle-Calédonie tenait déjà à saluer les prouesses du directeur du port autonome et de ses équipes. Pour la fédération, Brice Kiener savait « dans les conditions extrêmement dégradées que nous avons connues ces dernières semaines, sauvegarder les bateaux, barges et commerces du port « .

Dans cette lettre, le président de la FINC défend «la nécessité de le renforcer à ce poste « . « ‘Si une décision contraire devait être prise, la FINC mais aussi le monde économique tout entier et les Calédoniens pourraient comprendre que seules les divisions politiques gouvernent la Nouvelle-Calédonie au détriment du bien commun. « , il est écrit.

Dans un communiqué, la Chambre de Commerce et d’Industrie estime que la décision de remplacer le directeur entraîne la paralysie du port et « lemenace immédiate pour l’approvisionnement de l’ensemble du territoire« . »Dans cette période de crise extrêmement difficile, il est d’autant plus important d’assurer la stabilité opérationnelle et la continuité de l’activité portuaire, sans aucune perturbation.« .