Concurrence déloyale : la société publique ferroviaire espagnole va porter plainte à Bruxelles contre Ouigo – 27/06/2024 à 16:55
La politique tarifaire de Ouigo serait impossible sans le soutien financier de l’Etat français, selon le ministre espagnol des Transports.
L’entreprise publique espagnole Renfe accuse Ouigo, filiale de la SNCF, de concurrence déloyale sur le marché ferroviaire en Espagne et va porter plainte auprès de la Commission européenne, a annoncé jeudi 27 juin le ministre des Transports Óscar Puente.
Oscar Puente, qui
accuse depuis des mois Ouigo de vendre ses billets à perte
afin d’augmenter sa part de marché en Espagne, avait indiqué en avril qu’il étudiait une plainte contre le groupe français devant l’autorité espagnole de la concurrence (CNMC). Interrogé jeudi à la radio
Onda Cero
il a précisé que ce recours serait finalement porté devant « la Commission européenne », et non devant la CNMC. « Renfe s’en occupe, Renfe y travaille », a-t-il ajouté.
Cette plainte visera «
des pratiques qui vont à l’encontre des règles fixées pour la « libéralisation »
du marché ferroviaire espagnol, a déclaré le ministre. « Nous souhaitons que la Commission européenne prenne une décision » sur le sujet, a-t-il insisté.
Soutien financier de l’État français
Oscar Puente, socialiste proche du Premier ministre Pedro Sánchez, a remis en question à plusieurs reprises la politique tarifaire de Ouigo, qui serait selon lui impossible sans le soutien financier de l’État français, la SNCF étant une entreprise publique.
« La concurrence doit être loyale et permettre aux trois sociétés » opérant en Espagne (Renfe, Ouigo et Iryo, filiale du groupe public italien Trenitalia) « de réaliser des bénéfices ou, à tout le moins, de ne pas subir de pertes », assurait-il en avril. .
Ouigo lancé en mai 2021 sur le réseau à grande vitesse espagnol
Renfe propose des liaisons entre Madrid et Barcelone, et Madrid et Valence, avec des prix de départ à partir de neuf euros. Son arrivée a entraîné une forte baisse des prix des trains, jusqu’alors assez élevés en Espagne, poussant Renfe à diversifier son offre, avec sa propre marque « low cost », appelée Avlo.
Selon la CNMC, l’ouverture à la concurrence en Espagne a ainsi conduit à
une forte augmentation du nombre de voyageurs
l’année dernière, allant de 20% à 50% selon les lignes concernées, pour une baisse de prix d’environ 40% en moyenne.
