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Comment l’Iran fait voler des Airbus français pour contourner l’embargo.

« L’Iran a saisi deux avions stationnés en Lituanie, a annoncé jeudi 20 juin la chaîne publique du pays. Les avions devaient se rendre au Sri Lanka et aux Philippines. Les deux Airbus A340, loués par la société gambienne Macka Invest, ont mystérieusement atterri en Iran.

C’est un scénario digne d’un long métrage. L’Iran a récupéré clandestinement deux Airbus A340 en Lituanie. Fin février, les avions qui devaient se rendre en Asie du Sud-Est ont finalement atterri en Iran.

Les deux Airbus A340 ont été volés à l’aéroport de Siauliai en Lituanie, comme le rapporte Le Figaro. Les faits remontent au début de l’année 2024. Les appareils appartenaient à la société de leasing gambienne « Macka Invest ».

Selon la chaîne publique lituanienne, « ces deux A340 étaient censés voler vers le Sri Lanka et les Philippines ». L’autorisation de décollage avait été donnée pour les deux vols. Sauf qu’ils ne sont jamais arrivés à destination. Ils ont atterri en Iran, où leurs transpondeurs ont été éteints.

Un troisième avion sauvé

Peu de temps après, la plateforme aérienne « ch-aviation » a rapporté qu’un avion avait atterri à l’aéroport de Mehrabad à Téhéran. Le second a atterri sur le tarmac de l’aéroport de Konarak, à Chabahar, dans le sud du pays. Un butin estimé à 300 millions de dollars.

Un troisième avion, appartenant toujours à « Macka Invest », est resté à Siauliai. Selon la directrice de l’aéroport, Aurelia Quezada, qui s’est exprimée publiquement, « il n’a pas été autorisé à décoller à cause des pièces de rechange qu’il transportait ».

En 2020, le régime iranien avait déjà acquis deux anciens A340 de l’armée de l’air française, vendus aux enchères en 2020. Les deux quadjets ont été achetés 840 000 euros aux enchères, et récupérés après un improbable voyage à Istres en Indonésie.

Il ne faut pas être naïf, les relations internationales sont violentes, presque tous les coups bas sont permis et si vous étiez Iranien, vous n’hésiteriez évidemment pas à mettre en place ce type d’opération pour assurer la continuité des déplacements ou de la mobilité dans votre pays.

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Charles SANNAT

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Source France 3 ici

Gérard Truchon

An experienced journalist in internal and global political affairs, she tackles political issues from all sides
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