Cinquante ans après ses débuts, le modèle « low cost » continue d’évoluer. Dernier exemple en date, la décision de Southwest Airlines, inventeur du genre, d’abandonner l’une de ses plus anciennes spécificités : la gratuité des sièges à bord. Désormais, ses passagers se verront attribuer un siège avant l’embarquement, avec la possibilité de choisir leur siège à l’enregistrement en payant un supplément.
Cette décision, qui a fait grand bruit dans la presse américaine, n’est qu’une des nombreuses innovations apportées au modèle du « low cost » ces derniers mois, aux Etats-Unis comme en Europe. Des innovations dont le seul point commun est de tenter de soutirer davantage d’argent au client, dans un contexte de hausse des coûts, de nécessité de proposer des prix bas pour attirer et donc… de profits qui s’effondrent.
