Le filtre à particules, également connu sous le nom de FAP, joue un rôle crucial dans la réduction des émissions de particules nocives des véhicules. Cependant, avec le temps, ce composant peut s’encrasser, provoquant divers problèmes.
LE Filtre à particules (FAP) est essentiel de réduire émissions de particules nocives des véhicules. Cependant, avec le temps, cela peut devenir salesurtout quand déplacements urbains fréquent lorsque le moteur reste en sous-régime. Pour éviter cet encrassement, il est recommandé de faire des trajets autoroutiers réguliers permettant au FAP de se régénérer en brûlant les particules accumulées.
Un bon entretien du véhicule, notamment le respect des intervalles de vidange d’huile et l’utilisation d’additifs de nettoyage, contribue également à maintenir l’efficacité du DPF.
FAP : comprendre comment ça marche
Le Filtre à particules, aussi appelé FAP, est un composant indispensable. Il a été conçu, comme son nom l’indique, pour filtrer les particules et donc réduire les émissions de particules nocives. Or au fil des années et des kilomètres, ce dispositif risque de s’encrasser. Vous êtes nombreux à vous poser cette question : comment éviter le colmatage ? C’est la question à laquelle nous tenterons de répondre dans cet article.
Avant de rentrer dans le vif du sujet, il faut premièrement comprendre comment marche le FAP. Sans rentrer dans des détails trop complexes, il faut savoir que le FAP capte et stocke les particules de suie générées par la combustion.
Lorsque cet appareil est saturé, il entame un processus de régénération qui lui permet de brûler ces particules et de se régénérer pour conserver son efficacité. Il est donc tout à fait normal qu’un filtre à particules se sature après une certaine utilisation. Le plus important dans ce projet est de créer les conditions nécessaires pour qu’il puisse se régénérer.
Et c’est là que le conducteur intervient, car il y a des comportements qui favorisent le colmatage (impossibilité pour le FAP de se régénérer) et d’autres qui l’empêchent.
Comment éviter le colmatage ?
Si vous avez été victime d’un défaut du FAP, votre garagiste vous a sûrement dit qu’un des principaux facteurs d’encrassement du FAP est conduire ville. En zone urbaine, votre véhicule est souvent en sous-régime et la température des composants mécaniques n’est pas suffisamment élevée pour permettre au filtre de se régénérer. Ainsi, pour éviter le colmatage, il est fortement recommandé d’effectuer quelques déplacements sur autoroute afin que le moteur de votre véhicule soit en surrégime, soit plus de 3000 tr/min. Cet état doit durer suffisamment longtemps, environ 20 minutes (voire plus), pour permettre au FAP de chauffer et de brûler les particules afin qu’il retrouve toute sa fraîcheur.
Evitez donc de ne faire que de courts trajets en ville, car tôt ou tard, votre véhicule affichera un défaut FAP au tableau de bord, ce qui ne vous plaira probablement pas lorsque vous connaîtrez le montant de la facture à payer pour le remplacement.
Plus généralement, veillez à bien entretenir votre véhicule en respectant les intervalles de vidange d’huile et en changeant les filtres. Pour aller plus loin dans son entretien, vous pouvez également utiliser des additifs nettoyants DPF disponibles dans le commerce.
Ces produits contribuent à réduire l’accumulation de suie et facilitent la régénération de cet appareil.
