Comment nous l’avons fait
À quoi pouvez-vous vous attendre en matière de recharge électrique une fois arrivé dans votre station de montagne ? Voici quelques réponses établies à partir des données croisées de Chargemap, une application qui permet entre autres de localiser les bornes de recharge en quelques clics, et de Skidata.io, un observatoire des stations de ski françaises.
Nous nous mettons dans la peau d’automobilistes partant à la montagne et aux sports d’hiver en voiture électrique. Plus précisément, nous avons voulu savoir quelle disponibilité de recharge sur les bornes publiques nous attend une fois arrivés au pied des pistes, selon les massifs et les stations de ski.
Le panorama que nous avons construit est basé sur les données collectées à la fois sur Skidata.io et Chargemap. Nous avons d’abord répertorié les stations les plus prisées de chaque massif sur la base d’un classement multicritères réalisé en 2024 par la plateforme Skidata.io.
Combien de terminaux « là-haut » ? Une fois ces destinations répertoriées, nous avons retenu les bornes installées tantôt (et plus ou moins densément) au sein de bornes de recharge dédiées, tantôt installées dans de petites unités dans des emplacements essentiellement fréquentés et stratégiques (devant une mairie ou un bureau). tourisme par exemple). Parallèlement, nous avons pris en compte le nombre de bornes que certains établissements privés, comme les hôtels-restaurants, mettent parfois à disposition de tous les utilisateurs de véhicules électriques, au-delà de leur simple clientèle.
Disparité de maillage et de kW. La plupart de ces bornes comportent entre une et plusieurs bornes de recharge. Généralement, chacun est équipé de plusieurs ports et configuré pour distiller différents niveaux de puissance. En pratique, cela varie de 3 à 22 kW en moyenne, mais parfois aussi jusqu’à 50, 100 voire 200 kW selon le terminal et l’équipement de la station.
Cette enquête, au-delà de vous fournir des informations concrètes sur les possibilités de recharge en tant que conducteur de VE, met en évidence de réelles disparités en termes d’équipement, selon les montagnes et les stations de ski concernées.
Enquête menée par Louis-Cyril Tharaux
Alpes du Nord
LE Alpes du Nord étaient de loin les mieux lotis en termes d’infrastructures de recharge l’année dernière, et ils confirment leur avantage cette année. Les 15 bornes de notre panorama totalisent quelque 442 points de recharge, largement de quoi rassurer les électromobilistes de passage dans la région. Chamonix et Bourg Saint Maurice (Les Arcs) remportent la palme avec 60 prises disponibles, juste devant Tignes et Val d’Isère. En bas du classement, on retrouve Avoriaz, Méribel et Courchevel mais rappelons que nous ne prenons en compte que les bornes de recharge accessibles à tous et non celles réservées aux clients de tel ou tel établissement.
| ALPES DU NORD | Nombre de terminaux | Pouvoirs délivrés |
| CHAMONIX | 60 | 3 kW / 7 kW / 11 kW / 13 kW / 15 kW / 17 kW / 22 kW / 44 kW / 50 kW |
| LES ARCS (Bourg Saint-Maurice) | 60 | 2 kW / 3 kW / 11 kW / 22 kW / 50 kW / 100 kW / 360 kW |
| TIGNES | 52 | 3 kW / 7,4 kW / 22 kW / 44 kW / 50 kW / 180 kW |
| VAL D’ISÈRE | 51 | 2 kW / 3 kW / 7 kW / 11 kW / 22 kW / 24 kW |
| MORZINE | 40 | 3 kW / 3,7 kW / 7 kW / 22 kW / 100 kW |
| MEGÈVE | 35 | 3,7 kW / 6 kW / 11 kW / 22 kW / 24 kW / 50 kW / 250 kW / 380 kW |
| LA PLAGNE TARENTAISE / AMOUR LA PLAGNE | 35 | 2 kW / 3 kW / 11 kW / 22 kW / 100 kW / 125 kW / 200 kW / 390 kW |
| LES MENUIRES | 32 | 3 kW / 13 kW / 22 kW |
| ALPE D’HUEZ | 23 | 3,7 kW / 7,4 kW / 22 kW / 24 kW |
| LA CLUSAZ | 14 | 3 kW / 3,7 kW / 17 kW / 22 kW / 24 kW |
| LES DEUX ALPES | 13 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW |
| VALLOIRE | 8 | 3 kW / 11 kW / 18 kW |
| AVORIAZ | 8 | 3 kW / 7 kW / 22 kW |
| COURCHEVEL | 7 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW |
| MÉRIBEL | 4 | 3 kW / 11 kW |
Alpes du Sud
La situation s’améliore lentement dans Alpes du Sudcertaines stations étant particulièrement accueillantes pour les véhicules électriques. On peut citer Serre-Chevalier, Auron, Les Orres et Isola 2000. Pourtant, de nombreuses stations – même les plus connues – hésitent encore à investir dans des bornes : c’est le cas de Risoul, Vars ou encore Superdevoluy. Un peu plus d’effort s’il vous plaît ! Dans tous les cas, les électromobilistes avertis auront tout intérêt à recharger avant de monter à bord afin d’avoir une réserve d’électrons pour la semaine.
| ALPES DU SUD | Nombre de bornes de recharge | Pouvoirs délivrés |
| SERRE-CHEVALIER (La Salle-les-Alpes) | 66 | 2 kW / 3,7 kW / 22 kW / 44 kW / 50 kW |
| AURON – ST ETIENNE DE TInée | 27 | 3,7 kW / 22 kW / 43 kW / 50 kW |
| ISOLE 2000 | 23 | 3,7 kW / 22 kW / 43 kW / 50 kW |
| LES ORRES | 22 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW |
| ORCIÈRES MERLETTE | 12 | 3,7 kW / 22 kW / 24 kW |
| PUY-SAINT-VINCENT | 12 | 3,7 kW / 11 kW / 22 kW |
| MONTGENÈVRE | 9 | 3,7 kW / 22 kW / 44 kW / 50 kW / 100 kW |
| VARS | 8 | 3,7 kW / 22 kW |
| RISOUL | 8 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW |
| PRA-LOUP | 8 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW / 24 kW |
| SUPERDÉVOLUTION | 7 | 3,7 kW / 22 kW / 30 kW |
| SUPER SAUZE SAUZE | 4 | 3 kW / 22 kW |
| VAL D’ALLOS | 4 | 3,7 kW / 22 kW |
| LA COLMIANE | 4 | 3,7 kW / 22 kW |
| BEUIL-LES-LAUNES | 4 | 3 kW / 3,7 kW / 22 kW |
Massif central
| MASSIF CENTRAL | Nombre de bornes de recharge | Pouvoirs délivrés |
| MONT-DORE | 14 | 3 kW / 11 kW / 22 kW / 25 kW |
| SUPER BESSE | 7 | 3,7 kW / 22 kW / 25 kW |
| LE LIORAN | 0 | – |
| ALTI AIGOUAL | 0 | – |
| CHASTREIX-SANCY | 0 | – |
Les gares de Massif-Central sont situés à 5h de route de Paris ou 2h30 de Lyon, ce qui permet d’envisager des escapades de courte durée. On compte 227 km de pistes, alimentées par 135 remontées mécaniques, et parfois recouvertes de neige artificielle, comme à Super-Besse, située à une soixantaine de kilomètres de Clermont-Ferrand. Cela ne vaut pas de la vraie poudreuse, mais au moins cela vous donne la confiance nécessaire pour glisser. Le Mont-Dore est la station la mieux équipée en matière de recharge, avec 14 prises accessibles au public, soit le double de ce que propose Super Besse, sur le versant sud du Sancy. Les trois autres stations étudiées ne disposent pas de bornes de recharge, nous vous inviterons donc à collecter des électrons dans les villes et villages environnants, par exemple lors d’un bon repas.
Vosges et Jura
| VOSGES | Nombre de bornes de recharge |
Pouvoirs délivrés |
| GÉRARDMER | 34 | 3 kW / 7,4 kW / 22 kW / 25 kW / 50 kW / 63 kW / 100 kW / 160 kW / 200 kW |
| LA BRESSE | 34 | 22 kW / 44 kW / 50 kW |
| LE SCHNEPFENRIED | 0 | – |
| LE BAL D’ALSACE (Lepuix, Sewen) | 0 | – |
| LE MARKSTEIN | 0 | – |
| JURA | ||
| MONTS JURA (Lélex) | 7 | 3 kW / 22 kW |
| LES ROUSSES | 5 | 3 kW / 22 kW / 25 kW |
| MÉTABIEF MONT D’OR | 1 | 3 kW / 22 kW / 150 kW |
| LES FOURS | 0 | – |
| GARE DES PLANS D’HOTONNES | 0 | – |
Nous ne pensons pas particulièrement à Vosges quand on planifie des vacances au ski, et on peut se tromper si l’on pense à leurs 14 sommets de plus de 1 000 mètres, et 27 stations alpines avec plus de 150 pistes de ski alpin, 500 km de pistes de ski nordique et 300 km d’itinéraires pour raquettes. Il vaudra cependant mieux s’y rendre en voiture thermique car à l’exception de Gérardmer et de La Bresse (34 bornes de recharge chacune) l’offre est assez pauvre en termes de bornes.
Côté Jurales stations des Rousses et des Monts Jura proposent bien quelques bornes de recharge ouvertes au public, mais c’est très court. Refrain connu, on bénéficiera de se recharger « avant de monter » ou dans une grande ville mieux équipée à proximité.
Pyrénées
| PYRÉNÉES | Nombre de bornes de recharge | Pouvoirs délivrés |
| FONT-ROMEU-BOLQUÈRE-PYRÉNÉES 2000 | 14 | 3,7 kW / 22 kW / 30 kW |
| SAINT-LARY SOULAN | 11 | 3,7 kW / 18 kW / 22 kW |
| BARÈGES | 6 | 3,7 kW / 18 kW |
| GAVARNIE-GÈDRE | 6 | 7,4 kW / 18 kW |
| LES COINS | 5 | 3 kW / 22 kW |
| AXE 3 DOMAINES (Ax-les-Thermes) | 5 | 3,7 kW / 22 kW |
| LES AGUDES | 4 | 3 kW / 22 kW |
| PIAU-ENGALY | 4 | 3,7 kW / 22 kW |
| PEYRESOURDE | 3 | 3,7 kW / 18 kW |
| LA MONGIE | 2 | 18 kW |
Les 10 stations de Pyrénées pris en compte dans cette étude totalisent 60 bornes de recharge ouvertes au public, ce qui est très peu (même si toutes sont effectivement équipées d’au moins une borne). Font-Romeu fait un petit effort avec 14 prises disponibles, soit trois de plus que Saint-Lary. Mais là encore, même si l’on note la présence de bornes de puissance variable (jusqu’à 22 kW), des efforts restent à faire pour attirer les automobilistes électriques amateurs de ski. La prudence vous imposera donc de recharger le plus possible avant d’attaquer l’ascension, afin d’avoir une bonne réserve pour la semaine. Gardez également à l’esprit que de nombreux villages environnants disposent d’au moins un terminal, qui peut également être utile en cas d’urgence. Avec 150 000 bornes de recharge ouvertes au grand public à travers le pays, vous pouvez désormais voyager en voiture électrique sans angoisse, même jusqu’aux plus hauts sommets. Parfois, il suffit de s’organiser un peu.