combien de bornes dans chaque station ?

Alpes du Nord

LE Alpes du Nord étaient de loin les mieux lotis en termes d’infrastructures de recharge l’année dernière, et ils confirment leur avantage cette année. Les 15 bornes de notre panorama totalisent quelque 442 points de recharge, largement de quoi rassurer les électromobilistes de passage dans la région. Chamonix et Bourg Saint Maurice (Les Arcs) remportent la palme avec 60 prises disponibles, juste devant Tignes et Val d’Isère. En bas du classement, on retrouve Avoriaz, Méribel et Courchevel mais rappelons que nous ne prenons en compte que les bornes de recharge accessibles à tous et non celles réservées aux clients de tel ou tel établissement.

Alpes du Sud

La situation s’améliore lentement dans Alpes du Sudcertaines stations étant particulièrement accueillantes pour les véhicules électriques. On peut citer Serre-Chevalier, Auron, Les Orres et Isola 2000. Pourtant, de nombreuses stations – même les plus connues – hésitent encore à investir dans des bornes : c’est le cas de Risoul, Vars ou encore Superdevoluy. Un peu plus d’effort s’il vous plaît ! Dans tous les cas, les électromobilistes avertis auront tout intérêt à recharger avant de monter à bord afin d’avoir une réserve d’électrons pour la semaine.

Massif central

Les gares de Massif-Central sont situés à 5h de route de Paris ou 2h30 de Lyon, ce qui permet d’envisager des escapades de courte durée. On compte 227 km de pistes, alimentées par 135 remontées mécaniques, et parfois recouvertes de neige artificielle, comme à Super-Besse, située à une soixantaine de kilomètres de Clermont-Ferrand. Cela ne vaut pas de la vraie poudreuse, mais au moins cela vous donne la confiance nécessaire pour glisser. Le Mont-Dore est la station la mieux équipée en matière de recharge, avec 14 prises accessibles au public, soit le double de ce que propose Super Besse, sur le versant sud du Sancy. Les trois autres stations étudiées ne disposent pas de bornes de recharge, nous vous inviterons donc à collecter des électrons dans les villes et villages environnants, par exemple lors d’un bon repas.

Vosges et Jura

Nous ne pensons pas particulièrement à Vosges quand on planifie des vacances au ski, et on peut se tromper si l’on pense à leurs 14 sommets de plus de 1 000 mètres, et 27 stations alpines avec plus de 150 pistes de ski alpin, 500 km de pistes de ski nordique et 300 km d’itinéraires pour raquettes. Il vaudra cependant mieux s’y rendre en voiture thermique car à l’exception de Gérardmer et de La Bresse (34 bornes de recharge chacune) l’offre est assez pauvre en termes de bornes.

Côté Jurales stations des Rousses et des Monts Jura proposent bien quelques bornes de recharge ouvertes au public, mais c’est très court. Refrain connu, on bénéficiera de se recharger « avant de monter » ou dans une grande ville mieux équipée à proximité.

Pyrénées

Les 10 stations de Pyrénées pris en compte dans cette étude totalisent 60 bornes de recharge ouvertes au public, ce qui est très peu (même si toutes sont effectivement équipées d’au moins une borne). Font-Romeu fait un petit effort avec 14 prises disponibles, soit trois de plus que Saint-Lary. Mais là encore, même si l’on note la présence de bornes de puissance variable (jusqu’à 22 kW), des efforts restent à faire pour attirer les automobilistes électriques amateurs de ski. La prudence vous imposera donc de recharger le plus possible avant d’attaquer l’ascension, afin d’avoir une bonne réserve pour la semaine. Gardez également à l’esprit que de nombreux villages environnants disposent d’au moins un terminal, qui peut également être utile en cas d’urgence. Avec 150 000 bornes de recharge ouvertes au grand public à travers le pays, vous pouvez désormais voyager en voiture électrique sans angoisse, même jusqu’aux plus hauts sommets. Parfois, il suffit de s’organiser un peu.