Citroën a réalisé un tour de force avec une livraison record de voitures électriques
Derrière les 3 626 immatriculations Citroën ë-C3 du mois de septembre se cachent quelques subtilités administratives. Cela n’enlève toutefois rien aux équipes Citroën qui ont fourni un bel effort.
Quand on veut, on peut ! C’est certainement ce que pensent les équipes Citroën ces derniers jours. Le constructeur avait promis à ses clients des ë-C3 en leasing social et ces voitures devaient être livrées avant le 30 septembre, selon les règles fixées par l’administration.
Cependant, la production a pris du retard et le feu vert pour fabriquer les premiers modèles n’a été donné qu’à la mi-septembre. C’était donc une véritable course contre la montre pour inscrire et livrer le plus de voitures possible durant les derniers jours du mois.
Les premiers modèles ont été réceptionnés en concession le 25 septembre, et les premiers clients ont été livrés immédiatement, le lendemain, après une dernière mise à jour à effectuer sur place. Selon les données AAA Data du 1er octobre, 3 626 immatriculations ont été réalisées en moins d’une semaine pour la Citroën ë-C3. Ce chiffre est à prendre avec précaution, Numerama explique pourquoi.
Toutes les inscriptions ne sont pas des livraisons
Comme Citroën a continué à livrer jusque tard dans la soirée du lundi 30 septembre, il y a peut-être un écart dans les chiffres communiqués pour compter les immatriculations du mois. Cela ne nous empêche pas de donner un ordre de grandeur de l’effort fourni par les équipes Citroën, car cela reste un travail non négligeable accompli en quelques jours.
La marque a encore utilisé un petit stratagème pour inclure certaines voitures dans les immatriculations du mois, alors que le client final n’en a toujours pas vu la couleur. La marque a réalisé quelques immatriculations précoces, ce que fait très régulièrement le groupe Stellantis pour devancer son principal concurrent, Renault, encore à la limite.
Certains clients ont fait confiance à Citroën en signant, avant de recevoir effectivement leur voiture, les documents nécessaires à son immatriculation. Ils devraient recevoir le véhicule dans les prochains jours. A partir du moment où la voiture est fabriquée et qu’un numéro de châssis a été attribué à un client, ces démarches sont facilitées.
Ainsi, parmi les 3 626 inscriptions annoncées ce 1ᵉʳ En octobre, il faut savoir que certaines voitures pourraient être livrées, mais non comptabilisées et d’autres comptées, mais non livrées à ce jour.
Une belle entrée sur la deuxième place du podium
Symbole de l’effort fourni à l’usine, au siège, à la logistique ou encore en concession, la Citroën ë-C3 fait une entrée fracassante sur le podium au classement des immatriculations de voitures électriques du mois de septembre. Quelques centaines de modèles ont été immatriculés en début d’année pour des véhicules d’essais et d’essais en concession, mais aucun client n’a été concerné dans ces 493 immatriculations enregistrées fin août.
Le modèle connaît certainement la progression la plus rapide, se classant à la 2ème place du podium en septembre. La question qui se pose désormais est : le modèle y restera-t-il les prochains mois ?
Il y a encore de nombreux clients du leasing social, plus de 2 000, qui n’ont pas été contactés au sujet de leur véhicule avant le 30 septembre. Citroën les rassure en communiquant officiellement ce 1er octobre : « Citroën garantira commercialement les mêmes conditions que celles du leasing électrique afin qu’aucun d’entre eux ne soit lésé. »
Il y aura encore beaucoup à faire par la suite avec les commandes de Citroën ë-C3 Max émanant de clients n’ayant pas bénéficié de la mesure gouvernementale. Citroën ne doit pas ramollir.
