Cette voiture électrique Huawei devient encore plus folle avec une charge de 10 minutes et une finition étonnante
Quand Huawei et le directeur artistique de Dior et Fendi se sont mis à imaginer une voiture électrique, cela donne l’Avatr 012. Avec sa charge en 10 minutes, sa richesse technologique et ses finitions haute couture, ce modèle a-t-il de quoi justifier son prix tout aussi exclusif ?
Les lecteurs réguliers de Surexcité Vous le savez probablement déjà : Huawei, le géant technologique chinois, s’intéresse aux voitures électriques à travers plusieurs joint-ventures. Parmi elles, Avatr, créée avec CATL, le leader mondial des batteries.
Cette marque vient de présenter une voiture électrique plutôt étonnante : la 012. Basée sur l’Avatr 12, elle propose des technologies de pointe… et un style dessiné par Kim Jones, le directeur artistique de Dior et Fendi.
Une présentation exclusive
Une tournée sur le site web de la marque permet d’en savoir plus. Cet Avatr 012 reprend donc la base du 12, mais y ajoute plusieurs éléments stylistiques. Extérieurement, on retrouve une nouvelle peinture et des jantes de 21 pouces, tandis que l’écran interactif HALO, composé de 10 500 LED, est toujours présent à la base du pare-brise.
L’intérieur reçoit lui aussi la touche Kim Jones. L’harmonie évolue vers un mélange entre blanc et sable, les matières (cuir Nappa, daim…) font un bond en avant tandis que des raffinements technologiques apparaissent. On notera par exemple une lunette arrière de 16 pouces, qui fait face à un toit vitré constellé de LED, adoptant un « motif étoile ».
Les clients pourront également personnaliser « leur » Avatr 012, notamment en choisissant un logo sur le volant et sur les montants de porte.
Technologies de pointe
D’un point de vue technologique, on retrouve l’Avatr 12, avec une planche de bord composée d’un écran sur toute la largeur du pare-brise de 35,4 pouces, accompagné d’une seconde dalle de 15,6 pouces au centre du tableau de bord. Le tout tourne sous HarmonyOS, Huawei oblige.
Les aides à la conduite sont également omniprésentes. Grâce à trois LiDAR (un dans la calandre, deux autres dans les ailes avant), cet Avatr 012 dispose d’un système de conduite semi-autonome 2+, capable de se déplacer en ville et sur autoroute sans intervention du conducteur.
La batterie, en revanche, est innovante par rapport au 12, puisque CATL a implémenté son dernier Kirin 5C. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : l’Avatr 012 est capable de passer de 30 à 80% de batterie en seulement 10 minutes ! Les dernières créations de Zeekr, notamment le 007, font mieux, mais le progrès est indéniable : l’Avatr 12 nécessite 20 minutes pour l’exercice.
Un prix à la hauteur
Sur le reste des spécifications techniques, Avatr reste beaucoup plus discret, annonçant simplement une puissance de 402 kW (547 ch). Aucune mention de la capacité de la batterie ou de l’autonomie, par exemple.
En revanche, le prix est connu… et cette 012 vous fait payer son exclusivité. Alors que la 12 est disponible entre 265 800 et 400 800 yuans (environ 33 400 à 50 400 euros), la 012 est proposée à 700 000 yuans, soit environ 88 000 euros !
Bien sûr, une voiture européenne équivalente demanderait bien plus, mais l’écart avec la 12 est énorme. Cette édition est limitée à 700 exemplaires.
Si cet Avatr 012 n’est pas prévu pour la France, la marque avait annoncé en 2023 sa volonté d’arriver en Europe – sans nouvelle depuis. Nous avions croisé un Avatr 12 en région parisienne il y a quelques semaines, mais probablement une voiture importée individuellement par une marque française pour des essais.
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