Quelques mois après sa révélation, la nouvelle Xpeng Mona M03 est déjà disponible à la réservation, de quoi découvrir toutes ses fonctionnalités. Cette voiture électrique veut séduire par son petit prix et son autonomie confortable. Voici tous les détails de cette nouvelle concurrente de la Tesla Model 3.
Récemment arrivé en France avec ses G9 et G6, le constructeur chinois Xpeng poursuit son développement dans son pays natal. C’est ainsi qu’il a récemment dévoilé un tout nouveau modèle, baptisé Mona M03.
Déjà disponible à la commande
C’est une berline électrique, conçu en partenariat avec DiDil’équivalent d’Uber en Chine, puisque ce dernier s’adresse avant tout aux chauffeurs de taxi. Alors que son poste de conduite a récemment été officialisé, ce nouveau venu rival de la Tesla Model 3 s’apprête à débuter sa commercialisation. En effet, le constructeur annonce sur son site Page Weibo que ce dernier est enfin disponible à la réservation sur son site officiel.
Les clients intéressés peuvent désormais soumettre leurs candidatures un dépôt de 99 yuans (environ 13 euros) pour réserver leur exemplaire, tandis que les premières livraisons sont attendues d’ici la fin du 3e trimestre. L’occasion d’en apprendre davantage sur cette nouvelle voiture électrique.
Nous savons déjà que Cinq couleurs de carrosserie sont disponibles pour ce nouveau venu, qui mesure comme un rappel 4,78 mètres de long pour 1,90 mètre de large et 1,45 mètre de haut. Cette dernière affiche un Cx (coefficient de traînée) de 0,194, ce qui en fait l’une des voitures les plus aérodynamiques du marché.
L’équipement de série est généreux, avec notamment Feux LED, toit panoramiqueDes jantes de 18 pouces et des fonctionnalités de conduite semi-autonome, mais il pourrait se passer d’un capteur LiDAR, comme sa grande sœur, la nouvelle Xpeng P7+ qui vient d’être présentée.
Un concentré de technologies
Ce n’est pas tout, car la berline met aussi et surtout l’accent sur le confort, avec son empattement de 2,82 mètres. Elle est livrée avec un écran tactile de 15,6 pouces alimenté par une puce Snapdragon 8155 et équipé de 16 Go de mémoire, quelle que soit la version.
Les clients pourront également bénéficier de la recharge par induction pour le smartphone, Mises à jour OTA (over the air) WiFi à distance et à bord, un assistant vocal alimenté par l’IA et une entrée et un démarrage sans clé. La sellerie sera disponible dans une variété de couleurs, notamment le gris clair et foncé, ainsi que le bleu. Enfin, le coffre affiche un volume de 621 litres et l’ouverture est électrique.
Il est également possible de choisir parmi pas moins de 256 couleurs pour un éclairage d’ambiancetandis que la voiture est équipée en option d’un système audio avec 18 haut-parleurs.
La version d’entrée de gamme est dotée d’un petit moteur électrique de 140 kW, soit 188 chevaux. La variante plus sportive atteint 160 kW, soit environ 215 chevaux. Les batteries LFP (lithium-fer-phosphate) utilisent la technologie Blade et sont fournies par BYD.
Deux configurations sont disponibles, à savoir 51,8 et 62,2 kWhpour des autonomies respectives de 515 et 620 kilomètres selon le cycle CLTC. Ce qui donnerait environ 440 et 530 kilomètres avec homologation WLTPplus réaliste. En revanche, le temps de charge n’a pas été communiqué pour le moment par le constructeur.
Pour l’instant, le prix exact du nouveau M03 n’a pas encore été dévoilé par le constructeur, mais la marque avait promis un ticket d’entrée inférieur à 200 000 yuans lors de sa présentation en juillet dernier. Ce qui équivaut à environ 25 500 euros..
Un tarif très abordable, mais qui sera bien plus élevé en Europe s’il en arrive là. La raison en est notamment l’augmentation des droits de douane décrétée par Bruxelles début juillet.
Patience : ces derniers secrets, notamment les prix définitifs, devraient être connus pour l’ouverture officielle des commandes, qui devrait intervenir dans les prochaines semaines.