Présentée il y a quelques semaines, la Neta S Wagon fait à nouveau parler d’elle. On apprend qu’elle serait la première voiture électrique à recevoir un châssis « skateboard » entièrement développé par CATL, le leader mondial des batteries. De quoi offrir une autonomie de premier ordre pour un prix réduit.
La batterie est un élément crucial des voitures électriques, et les progrès dans le secteur sont légion. L’autonomie augmente, les temps de charge diminuent, mais un nouvel élément pourrait encore renforcer ces progrès.
Il s’agit du châssis de skateboard développé par CATL, leader mondial des batteries, présenté en décembre 2023. Une nouvelle étape vient d’être franchie, puisque l’on connaît désormais la première voiture à en être équipée.
Une voiture électrique prometteuse
Un modèle que l’on connait déjà, puisqu’il s’agit du Neta S Wagon. Ce dérivé break du Neta S avait été présenté il y a quelques semaines, mais la marque était restée très discrète sur ses caractéristiques.
Nous en savons désormais beaucoup plus grâce à un post Weibo par Neta. Pour rappel, ce break électrique a pour objectif de mettre la praticité et le style au premier plan, avec un coffre généreux (593 litres), une habitabilité de premier ordre et un style soigné.
La nouvelle, c’est que nous connaissons désormais les premières caractéristiques techniques de ce break Neta S. La voiture démarre à 159 900 yuans (environ 20 100 euros) avec une batterie Shenxing de CATL, de quoi offrir une autonomie de 510 km selon les normes chinoises CLTC (ou environ 435 km en normes WLTP, plus réaliste).
Au sommet de la gamme trône une version à transmission intégrale vendue 209 900 yuans (environ 26 500 euros) qui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes… sans oublier une mystérieuse version « CIIC » – celle qui nous intéresse aujourd’hui.
Un nouveau type de châssis
« CIIC » signifie « Châssis intelligent intégré CATL »Derrière ce nom un peu barbare se cache en réalité une petite révolution : pour la première fois, un constructeur intègre un châssis qui n’a pas été développé par lui.
Ce châssis « skateboard » est un bloc. Il regroupe les moteurs, la batterie, la suspension, les freins et d’autres composants développés non pas par Neta, mais par CATL directement. L’avantage pour la marque automobile : un gain de temps pour développer ses voitures électriques.
Tesla avait popularisé le terme de « châssis de skateboard » (avec la batterie au centre et les moteurs sur les essieux), mais CATL va plus loin avec cette solution « tout-en-un » clé en main. Grâce à ce développement 100% interne, la firme peut donc optimiser tous les composants.
Le leader de la batterie avait ainsi assuré lors de la présentation de son châssis qu’il pouvait dépasser les 1000 km d’autonomie en cycle CLTC (autour de 850 km WLTP), mais ce Neta S Wagon « CIIC » reste assez discret sur ses performances.
On saura juste qu’elle disposera d’une batterie « 5C » de 800V, de quoi assurer des recharges en moins de 15 minutes, et qu’elle est affichée en précommande à 189 900 yuans (environ 24 000 euros). Les derniers détails devraient être fournis lors du salon de l’automobile de Chengdu, qui ouvrira ses portes le 30 août 2024.
