Tesla vient de lancer une nouvelle version de son Model 3 : Long Range Propulsion. Pour l’instant uniquement réservée au marché américain, elle bat le record d’autonomie d’un Model 3, avec plus de 700 km théoriquement avec un plein d’électrons. Cette version arrivera-t-elle en Europe ?
Tesla vient de lancer aux États-Unis une version très spéciale et très intéressante du Model 3. Il s’agit de la version Long Range Propulsion que nous n’avons pas en Europe pour le moment. Il s’agit d’une Tesla Model 3 qui intègre une grosse batterie d’une capacité d’environ 80 kWh, avec un seul moteur, sur l’essieu arrière.
Plus de 700 km d’autonomie
En pratique, cette version de la Tesla Model 3 bat un record d’autonomie, grâce à une consommation inférieure à la version Long Range All-Wheel Drive disponible en France. Aux États-Unis, le constructeur américain annonce une autonomie de 584 km sur le cycle local EPA. En Europe, avec notre cycle WLTP, on peut s’attendre à une autonomie d’environ 720 km. À comparer aux 678 km d’autonomie de la Long Range classique actuellement vendue en Europe.
La vitesse de pointe reste limitée à 200 km/h et le 0 à 96 km/h s’effectue désormais en 4,9 secondes, soit 0,7 seconde de moins que son grand frère. En Europe, le 0 à 100 km/h se fait en 5 secondes environ.
Une version vendue en Europe ?
On ne sait pas encore si cette nouvelle Tesla Model 3 sera commercialisée en Europe. Elle a été initialement conçue pour l’Amérique, grâce à sa batterie qui lui permet d’avoir accès au bonus. Elle devient alors moins chère que sa grande sœur équipée de la transmission intégrale. En Europe, une telle version aurait également du sens, d’autant qu’elle était déjà commercialisée en 2023, pour écouler les stocks de l’ancienne Model 3.
Il faut toutefois noter que les Model 3 vendues en Europe sont fabriquées en Chine et non aux États-Unis. Cela signifie que les lignes de production locales devront être légèrement revues pour pouvoir produire ce modèle localement.
En Europe, on pourrait s’attendre à un prix légèrement inférieur aux 50 490 euros réclamés par la Grande Autonomie Transmission Intégrale. Elle pourrait venir faire le lien avec la version Propulsion (et sa plus petite batterie de 60 kWh) vendue à partir de 41 490 euros depuis la récente augmentation de prix.
Tesla frappe fort avec cette version du Model 3, puisque peu de constructeurs proposent des voitures électriques de ce gabarit avec une autonomie de plus de 700 km. On peut citer la Volkswagen ID.7, pourtant plus longue et plus chère, et qui réussit l’exploit d’atteindre 702 km d’autonomie avec une batterie de plus grande capacité, de 86 kWh malgré son moteur APP550.
