Une révolution dans le ciel
Ce biplace électrique s’apprête à effectuer ses premiers vols d’essai à la fin de ce mois. Un moment clé pour une start-up créée en 2018 qui se lance dans l’aviation électrique.
Le ministre des Transports, François Durovray, a récemment visité l’entreprise de Cugnaux, saluant ce qu’il a qualifié de « magnifique projet industriel ». Des essais en vol sont prévus prochainement, en fonction des conditions météorologiques.
Impacts économiques et écologiques
L’ambition ne s’arrête pas au « E Intégral ». Aura Aero développe également l’ERA, un avion hybride électrique de 19 places. Avec un premier vol prévu pour 2026, ce projet pourrait changer radicalement le transport régional. Alliant respect de l’environnement et efficacité, l’ERA vise à réduire significativement les émissions de CO2.
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Le financement de ces projets a été renforcé par une contribution importante de 95 millions d’euros du Fonds d’innovation de l’Union européenne. Il s’agit d’une première pour une entreprise aéronautique dans l’UE, soulignant l’importance et le potentiel de cette initiative.
Expansion et collaborations futures
En plus de son siège social en France, Aura Aero prévoit d’étendre ses opérations à l’international avec une nouvelle usine à Daytona Beach, en Floride. Prévue pour 2028, cette installation devrait renforcer la présence de l’entreprise sur le marché américain et faciliter la production de masse.
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La startup a également obtenu des lettres d’intention auprès de 12 compagnies aériennes pour un total de 570 avions ERA. Ce partenariat comprend un accord avec JSX, transporteur régional américain, portant sur 50 avions, annoncé fin 2023.
Une vision tournée vers l’avenir
Aura Aero ne se contente pas de développer des avions ; il vise à transformer l’industrie aéronautique. Avec une autonomie allant jusqu’à 1 600 km, l’ERA pourra transporter soit 19 passagers, soit 1,9 tonne de fret, offrant une flexibilité rare pour les appareils électriques.
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Le développement de ces technologies pourrait non seulement réduire la dépendance aux combustibles fossiles, mais également ouvrir de nouvelles routes aériennes, moins rentables pour les gros avions à carburant traditionnel.
- Essais d’essai prévus pour fin octobre
- Contribution de 95 millions d’euros du Fonds européen
- Projets d’expansion aux États-Unis
- Accords avec 12 compagnies aériennes
« Nous sommes dans la dernière ligne droite. » – Jérémy Caussade, président d’Aura Aero.
Cette avancée significative pour Aura Aero et pour l’industrie aéronautique française pourrait bien marquer le début d’une nouvelle ère. Alors que l’Integral E se prépare à prendre son envol, le monde entier regarde, prêt à voir comment ces avions électriques façonneront l’avenir du transport aérien.
