Le groupe a confirmé sa décision dans un communiqué. Il souhaite désormais transformer le site de Viry-Châtillon (Essonne) en un « centre d’ingénierie de pointe ».
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C’est la fin de 50 ans d’histoire dans l’élite du sport automobile. Renault arrêtera de fabriquer des moteurs de Formule 1 à partir de 2026, a annoncé le groupe automobile français dans un communiqué lundi 30 septembre. Le site de Viry-Châtillon (Essonne), au sud de Paris, où Renault conçoit et fabrique ses propres moteurs de F1, va être transformé. dans « pôle d’excellence en ingénierie et haute technologie, dès fin 2024 »ajoute le constructeur Alpine, propriété du groupe. « Les activités F1 de Viry, hors développement d’un nouveau moteur, sont maintenues jusqu’à la fin de la saison 2025 »c’est également précisé.
Cette annonce n’est pas une surprise, puisque Renault avait fait part fin juillet aux représentants du personnel de son souhait de transformer son usine de Viry-Châtillon. Cette décision devrait concerner 360 salariés, mais aussi de nombreux sous-traitants alpins. Tous les salariés concernés devraient se voir proposer un poste dans les autres secteurs d’activité d’Alpine (préparation des voitures particulières, redéploiement vers d’autres sports automobiles comme la Formule E ou le Dakar), a déclaré la direction début septembre. de la marque.
Alpine, dont les châssis continueront d’être fabriqués à Enstone, en Angleterre, pourrait signer un accord pour 2026 avec Mercedes, qui équipe actuellement les équipes Williams, McLaren et Aston Martin. Aucune annonce n’a encore été faite à ce sujet. Le coût d’achat d’un moteur auprès d’un motoriste extérieur étant limité à 17 millions d’euros, la direction de Renault table sur des économies de l’ordre de 120 millions d’euros par an. Détenteur de l’un des plus beaux palmarès de la F1 depuis son entrée dans la discipline en 1977, Renault a remporté, en tant que motoriste, douze titres constructeurs et onze couronnes mondiales chez les pilotes.