À partir de juillet 2024, les nouvelles voitures devront être équipées de nouveaux systèmes d’aide à la conduite, conformément au règlement général de sécurité 2 (GSR2). On fait le point.
À partir de juillet 2024, l’industrie automobile va connaître de sérieux bouleversements. Les constructeurs devront intégrer de nouveaux systèmes d’aide à la conduite dans les nouvelles voitures, conformément à la Règlement général de sécurité 2 (GSR2). Ces nouvelles normes, adoptées en juillet 2022, visent à accroître la sécurité routière et à réduire le nombre de victimes sur les routes. Nous verrons plus en détail ce qui est prévu.
Des voitures plus chères, mais aussi plus sécurisées
L’intégration de ces technologies de pointe dans les véhicules neufs aura un impact sur leur prix de vente.
Mais ne vous inquiétez pas, cette augmentation devrait être compensée par une réduction des coûts directs et indirects liés aux accidents et, peut-être, par une réduction des primes d’assurance.
Des systèmes d’aide à la conduite bien plus avancés
Freinage automatique
Parmi les nouveautés imposées par le GSR2, on retrouve le freinage automatique. Ce système détecte automatiquement les risques de collision frontale avec d’autres véhicules, piétons ou cyclistes. En cas de danger, il prévient le conducteur et, si ce dernier ne réagit pas, il active automatiquement les freins pour éviter l’accident ou en limiter la gravité.
Assistance à la vitesse intelligente (ISA)
Autre changement majeur :Assistance à la vitesse intelligente (ISA). Grâce à une caméra qui lit les panneaux routiers et les cartes de navigation, ISA vous tient informé des limitations de vitesse sur votre trajet. Bien sûr, vous pouvez toujours dépasser ces limites, mais les systèmes les plus avancés vous permettent d’adapter la vitesse de votre voiture à la réglementation en appuyant simplement sur un bouton.
Rester dans la voie
Le système de maintien de voie, associé au régulateur de vitesse adaptatif, offre une conduite autonome de niveau 2. Il ne s’agit pas d’une simple alarme qui se déclenche lorsque vous changez de voie sans activer vos clignotants.
Non, le système doit d’abord vous avertir et, si vous ne réagissez pas, prendre le contrôle de la direction ou des freins pour vous remettre sur la bonne voie.
Surveillance de l’attention
Un système de surveillance de l’attention, utilisant une caméra infrarouge, scanne votre visage pendant que vous conduisez pour détecter les signes de somnolence.
Pas de panique, ce dispositif n’utilise pas d’informations biométriques et se base sur l’analyse des mouvements du volant. Toutes les données sont traitées localement et ne sont pas destinées à être envoyées à des serveurs distants.
Quoi qu’il en soit, le système de surveillance de l’attention, utilisant une caméra infrarouge pour détecter la somnolence du conducteur, soulève des questions sur la vie privée. Certains conducteurs pourraient ne pas aimer l’idée d’être constamment surveillés par une caméra pendant qu’ils conduisent.
Contrôle de zone arrière
Autre obligation : les voitures doivent être équipées d’un système de contrôle de zone arrière. Lorsque vous faites marche arrière, votre véhicule doit vous alerter de la présence de personnes ou d’obstacles derrière vous.
Ce système peut fonctionner à l’aide de capteurs de distance, de caméras ou des deux.
Boîte noire
Enfin, les voitures devront être équipées d’une boîte noire enregistrant la vitesse, le freinage et d’autres paramètres avant, pendant et après un accident.
Pas d’inquiétude, toutes les données collectées resteront anonymes et ne serviront qu’à des fins d’analyses ou d’études d’accidents.
Arrêt de panique
En cas de freinage d’urgence, les feux stop ne doivent pas seulement s’allumer comme d’habitude, ils doivent également clignoter pour attirer l’attention des autres usagers de la route.
On vous prévient : cela peut être gênant
Les nouvelles fonctionnalités imposées par le GSR2, comme le freinage automatique, l’assistance intelligente à la vitesse (ISA) et le système de maintien de voie, offrent sans aucun doute un niveau de sécurité supérieur.
Cependant, certains conducteurs peuvent trouver ces dispositifs invasifs, voire ennuyeux. Entre les alertes sonores, visuelles ou tactiles, la conduite pourrait devenir moins agréable et plus stressante. Nous vous avions prévenu.
Est-ce obligatoire ?
À partir de juillet 2024, toutes les nouvelles voitures devront intégrer ces systèmes. Autrement, ils ne pourront tout simplement pas être commercialisés. Cette révolution technologique marque un tournant dans l’histoire de l’automobile, avec la sécurité comme mot d’ordre.
Juste pour les voitures ?
La philosophie GSR2 ne se limite pas aux voitures : l’objectif est de l’appliquer le plus largement possible à un maximum de catégories de véhicules, dont les bus, les camions, les fourgonnettes et même les camions de pompiers – en fait, à tous les types de véhicules.
