ce que l’on sait sur l’utilitaire électrique révolutionnaire (et gratuit) lancé en 2026
Renault et Volvo ont présenté le projet d’une nouvelle famille de véhicules utilitaires électriques innovants. Les livraisons débuteront en 2026.
Qui participe au projet ?
Flexis est une co-entreprise initiée par Renault. Pour ce projet, présenté lors d’une conférence de presse le 3 avril, le Losange s’associe à Volvo et, plus surprenant, à CMA CGM, un groupe maritime français. Renault et Volvo investiront chacun jusqu’à 300 millions d’euros et détiendront 45% de Flexis. CMA CGM disposera des 10 % restants en investissant jusqu’à 120 millions d’euros.
Quelle base technique ?
C’est l’élément clé de cette famille de véhicules. La base sera une plateforme unique de type skateboard. Cela inclut les éléments techniques, ce qui permet d’y attacher facilement différents corps. L’un des aspects importants du projet est la flexibilité. Renault avait même évoqué la possibilité de pouvoir changer la silhouette de son utilitaire après achat. Luca de Meo a fait un parallèle avec Lego.
Ce qui ressemble?
Nous pensions voir un concept-car, jusqu’à présent nous avons eu des teasers avec des silhouettes dans le noir. Les formes semblent originales par rapport aux autres véhicules utilitaires, notamment un nez raccourci grâce à la base skateboard. Pour le fourgon classique, l’idée est d’avoir un véhicule de la taille d’un Kangoo qui aura un volume intérieur proche de celui d’un Trafic, grâce à une hauteur généreuse. La plate-forme offrira un rayon de braquage réduit, rendant le véhicule plus maniable en ville.
En première page de l’article, nous mettons la photo de l’EZ-Flex, un utilitaire expérimental dévoilé par Renault en 2019 et qui semble avoir inspiré la famille Flexis.
Quelle autonomie ?
Aucune information sur l’autonomie n’a été donnée. Mais l’important n’est peut-être pas sur ce point. Les modèles Flexis sont principalement conçus pour la livraison du dernier kilomètre. En gros, celui qui part du dernier site où les colis sont distribués jusqu’à la destination finale. Ces véhicules utilitaires n’ont donc pas pour vocation de traverser la France mais d’effectuer des tournées dans des zones géographiques précises. Une autonomie de 300 km comme sur le Kangoo électrique actuel suffit déjà pour cela.
On sait qu’il y aura différents types de batterie et surtout que ces machines proposeront la première architecture 800V de leur catégorie. Cela permet de meilleurs temps de recharge.
Lire aussi
Voici le nouveau Renault Master électrique avec une grande autonomie et une recharge bidirectionnelle
Quel prix ?
Là aussi, aucune indication sur les prix, même si Luca de Meo avouait qu’à son lancement, le fourgon serait plus cher qu’un Trafic diesel. Mais la promesse est ailleurs : avec ses modèles, Flexis promet de réduire le coût global d’utilisation jusqu’à 30 %. Cela passe par l’avantage du coût de l’électricité, mais aussi de l’hyper-connectivité des véhicules.
Cela devrait aider les gestionnaires de flotte à optimiser au maximum leur travail. Il y aura ainsi de nouvelles fonctions « de gestion de l’activité de livraison et de suivi des performances commerciales ». Pour Luca de Meo, réduire ce coût de 30 % reviendrait presque à se faire rembourser le prix d’achat. Pour lui, c’est comme si le van était libre par rapport aux autres !
La connectivité permettra aux clients de disposer de mises à jour tout au long du cycle de vie du véhicule, qui pourra ainsi être prolongé.
Les prix peuvent cependant vite baisser avec les volumes et les trois partenaires mettent en avant la clientèle qu’ils possèdent déjà, avec la promesse de proposer le parfait utilitaire qui s’adapte à tous les besoins des acheteurs, à commencer par les flottes.
Quel calendrier ?
Renault et Volvo ont promis de premières livraisons dès 2026, soit dans deux ans. On imagine alors que la conception technique du véhicule a déjà été avancée par le Losange, qui a annoncé ce projet fin 2022. Ses nouveaux partenaires lui permettent de partager la facture. Renault et Volvo restent ouverts à l’arrivée de nouveaux partenaires, qu’ils soient technologiques ou financiers. Nissan a également annoncé qu’il proposerait ces véhicules dans sa gamme.
Quelle usine ?
Les modèles du projet Flexis quitteront l’usine française Renault située à Sandouville. Ceci est en train d’assembler Traffic. Le Losange a annoncé que ces modèles permettront d’embaucher 550 personnes sur les quatre prochaines années (CDI et CDD).
