Ce petit cabriolet est quasiment unique d’occasion

Avant que l’été ne s’arrête et que les jours ne raccourcissent, il reste quelques semaines pour se détendre. Et pourquoi ne pas céder au plaisir du cabriolet en s’offrant un « petit » cadeau. Dans la catégorie des nouveautés, on vous l’accorde, le choix est limité… et cher. Même l’emblématique Mazda MX-5, parangon de simplicité et de plaisir automobile, cheveux au vent, réclame désormais au moins 33 000 € sans la moindre option. Mais d’occasion, c’est une infinité de possibilités et de budgets.Et si la petite japonaise fait évidemment partie des prétendantes, il existe une Fiat qui pourrait également recueillir vos suffrages. Il s’agit de la contemporaine 124, vendue de 2015 à 2019 et qui s’avère techniquement très proche de la MX-5. Logique, puisqu’un accord entre les deux marques avait permis à Fiat, avant l’aventure Stellantis, d’emprunter la plateforme du roadster japonais pour réinterpréter sa 124 des années 1960.Provenant de la même usine japonaise mais légèrement revue par la firme italienne pour un comportement plus confortable et un peu moins rigoureux, la 124 moderne reste une petite décapotable agréable à conduire et à vivre.

Un superbe petit cabriolet

Facile, légère (1 050 kg), l’italienne apporte même une petite surprise sous le capot qui fera plaisir à ceux qui trouvent le moteur 1,5 atmosphérique de la MX-5 pas assez coupleux. La Fiat est en effet équipée d’un moteur « maison » de l’époque, en l’occurrence un 4 cylindres 1.4 turbocompressé. Plus que les 10 ch supplémentaires (140 ch pour la Fiat contre 130 pour la Mazda), c’est le couple offert par le 1.4 MultiAir qui change la conduite et évite de devoir fouetter le moteur. Le bloc italien produit en effet 240 Nm de couple dès 2 250 tr/min. tandis que la MX-5 plafonne à 150 Nm et ne le délivre qu’à 4 800 tr/min ! Cette dernière se rattrape en haut du compte-tours avec beaucoup de caractère alors que la Fiat 1.4 donne tout au-delà de 5 000 tr/min, mais il reste cette sensation qu’il faut « taper » un peu la mécanique pour rouler à un rythme soutenu. Une sensation que l’on n’éprouve jamais en conduisant la 124 avec son moteur suralimenté.. Tout cela fait de cette Fiat un compagnon de voyage hors pair. 14 cm plus longue que la MX-5, l’italienne (4,06 m) ne permet pas d’accueillir plus de bagages dans le coffre ni d’effets personnels dans l’habitacle…

Pas plus cher qu’une MX-5 d’occasion

Vendue un peu plus chère à sa sortie, cette 124 Spider moderne se trouve aujourd’hui d’occasion au même prix que son homologue japonaise. Prévoyez de payer environ 18 000 € pour les modèles les moins chers, avec un kilométrage compris entre 70 000 et 100 000 km.. Nous ne pouvons que vous conseiller, si vous le pouvez, de dépenser plutôt entre 20 000 et 25 000 € afin de profiter d’exemplaires peu kilométrés et bien entretenus. Attention également, l’équipement de série n’était pas équivalent entre la MX-5 et la 124. Ainsi les sièges chauffants, quasi systématiques à bord des japonaises, ne sont pas inclus dans une bonne partie de la 124. Un détail qui peut avoir son importance si vous roulez sans toit en hiver, ce qui reste une expérience automobile unique !