Ce nouveau limiteur de vitesse obligatoire dans votre voiture ne va pas vous plaire

Ray Richardmai 25, 2024

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Préparez-vous, automobilistes, car un changement majeur s’annonce sur les routes européennes. À partir du 1er juillet, tous les véhicules neufs vendus dans l’Union européenne devront être équipés d’un système d’assistance intelligente à la vitesse (ISA). Cette technologie, qui vise à limiter automatiquement la vitesse du véhicule, fait partie du plan « Vision Zéro » de l’UE. Objectif : éliminer les morts sur les routes d’ici 2050.

Comment fonctionne l’ISA ?

ISA utilise une combinaison de données GPS et de caméras pour surveiller en permanence la vitesse du véhicule et la comparer aux limites de vitesse actuelles. Si vous dépassez la vitesse autorisée, le système vous avertit par un signal sonore et visuel. Si vous ignorez ces avertissements, L’ISA peut réduire la puissance du moteur ou augmenter la résistance sur la pédale d’accélérateur pour vous forcer à ralentir.

Même si l’objectif de l’ISA est de sauver des vies, son introduction suscite un débat. Certains automobilistes voient cette technologie comme une atteinte à leur liberté de conduire et craignent qu’elle ne soit trop intrusive. Des discussions sur la possibilité de désactiver ou de contourner le système ont déjà émergé sur des forums en ligne.

Un enjeu de sécurité majeur

Malgré les critiques, L’UE estime que l’ISA pourrait réduire le nombre de morts de 20 % sur les routes européennes. Face à cet enjeu de sécurité majeur, les régulateurs européens sont bien décidés à imposer cette technologie.

L’introduction de l’ISA marque un tournant dans la lutte contre les excès de vitesse. Même si la transition vers cette nouvelle technologie risque d’être mouvementée, elle pourrait contribuer à rendre les routes européennes plus sûres pour tous.

En 2023, en France, LLes routes hors zones urbaines ont enregistré 59% des décès et 48% des blessés graves selon les chiffres de la Sécurité routière. Sur les autoroutes, 273 personnes sont mortes (21 tués de moins qu’en 2022 mais 10 tués de plus qu’en 2019), 1 100 ont été grièvement blessées (soit une augmentation de +2 % par rapport à 2022). Des chiffres qui pèsent en faveur des autorités européennes, bien décidées à atteindre leur objectif de zéro décès d’ici 2050.

L’assistance intelligente à la vitesse (ISA) devient obligatoire sur tous les véhicules neufs vendus dans l’UE à partir du 1er juillet.
Ce système vise à limiter automatiquement la vitesse des véhicules afin de réduire le nombre d’accidents mortels.
L’ISA suscite des débats, certains automobilistes y voyant une atteinte à leur liberté de conduire. Mais les chiffres de la sécurité routière 2023 pèsent en faveur des autorités européennes.