En partenariat avec le consortium industriel H2-ICE, le Southwest Research Institute a construit un prototype de poids lourd propulsé par un moteur à combustion à hydrogène aux performances particulièrement intéressantes. En plus d’un couple et d’une puissance disponibles répondant à la norme des tracteurs routiers de classe 8, ses émissions de gaz à effet de serre, notamment d’oxyde d’azote, sont ultra faibles.
L’hydrogène est désormais considéré comme l’une des options les plus prometteuses pour décarboner les transports lourds, notamment routiers. De plus en plus de camions à hydrogène sont désormais disponibles et deux technologies se partagent le marché : les modèles à pile à combustible et ceux à moteur thermique…
La suite de cet article est réservée à nos abonnés
