Ce fabricant chinois ignore les taxes européennes et garantit des prix défiant toute concurrence
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Imaginez un fabricant de voiture électrique qui, malgré les vents contraires sous la forme de augmentation des droits de douane, persiste à déployer ses ambitions sur le vieux continent. Nio, le géant automobile chinois, va bientôt entrer en scène en Europe avec sa marque Firefly, promettant défier les nouveaux tarifs sans pour autant perdre en compétitivité. Cette démarche audacieuse mérite d’être observée avec attention.
Nio et sa sous-marque Firefly
Connu pour ses innovations et son expansion rapide, Nio est un fabricant fondé à Shanghai en 2014. Célèbre en Chine pour ses modèles hautes performances tels que le Nio ET9, ce fabricant se prépare àprésente sa nouvelle marque, Firefly, en EuropeDéterminé à se démarquer malgré les obstacles réglementaires, Nio prévoit de lancer le modèle EL8, ciblant principalement les marchés européens, dès le deuxième trimestre 2025.
Sa résilience face à la hausse attendue des droits de douane illustre, selon les déclarations de son PDG dans la presse spécialisée, une vision à long terme. Il semble considérer que le marché européen, proactif en matière d’énergies renouvelables, ne devrait pas pour ne pas ralentir la dynamique vers la mobilité électrique avec des mesures fiscales punitives.
Impact des tarifs douaniers et des contre-mesures de Nio
En réponse aux accusations de concurrence déloyale de la Commission européenne, notamment en raison des subventions du gouvernement chinois, un tarif pouvant atteindre 38 % sera appliqué aux importations de véhicules électriques chinois. Nio, cependant, fait face à cette tempête fiscale. L’entreprise prévoit de maintenir des tarifs compétitifs pour sa marque Firefly, malgré cDroits d’importation imposés à 31%.
L’entreprise est prête à revoir sa stratégie de prix en coupant dans ses margesNio envisage également une production européenne. Le PDG de Nio, William Li, a exprimé son intention d’envisager une production locale une fois qu’un volume de ventes annuel de 100 000 unités sera atteint. Les prix initiaux des modèles Firefly devraient se situer entre 12 900 et 25 700 euros, malgré des frais d’importation supplémentaires.
Perspectives de lancement de véhicules et réactions du marché
La marque prévoit de lancer son modèle d’abord en Chine fin 2024 avant de s’attaquer au marché européen, avec premières livraisons prévues pour 2025Concrètement, les détails concernant les premiers modèles, comme une citadine équipée du système d’échange de batterie de Nio, restent flous. En revanche, le lancement de la marque Onvo, avec la SUV électrique L60 également prévu pour l’Europe, signale une expansion inévitable du portefeuille de Nio sur notre continent.
La réaction des consommateurs européens reste à surveiller de près. Même si Nio mise sur une stratégie tarifaire agressive et une technologie de propulsion avancée, l’acceptation du marché pourrait dépendre fortement de la réaction des clients aux prix ajustés après l’entrée en vigueur des droits de douane et à l’expérience distinctive que les véhicules Nio offrent.
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