Ce constructeur de voiture électrique fera-t-il faillite à cause d’un youtubeur ? Récit d’une histoire hors norme

Marques Brownlee, dit MKBHD, est-il responsable de la mauvaise santé financière de Fisker, la société qui vend sa voiture électrique Ocean notamment en Europe ? L’histoire n’est pas si simple, mais le constructeur américain, au bord de la faillite, aurait tenté de faire pression sur le YouTubeur après une vidéo catastrophique pour l’image de la marque.

Marques Brownlee (MKBHD) est un Youtuber très célèbre, sinon le Youtuber le plus célèbre au monde. Il y a quelques semaines, l’Américain a essayé la Fisker Ocean, une voiture 100 % électrique qui est notamment vendue en France. Mais rien ne s’est passé comme prévu. A tel point que la vidéo (vue 4,9 millions de fois actuellement) s’intitule simplement « C’est la pire voiture que j’ai jamais conduite« . Cela plante le décor.

On imagine qu’une telle bombe a provoqué une vague de panique chez Fisker. Il faut dire que le constructeur est dans une très mauvaise situation financière depuis plusieurs mois, et que le moindre dérapage pourrait l’envoyer droit dans le mur.

Fisker tente d’éteindre le feu… avec de l’essence

Et en effet, quelques jours après la mise en ligne de la vidéo de test, le concessionnaire qui a prêté le Fisker Ocean à Marques Brownlee a reçu un appel du constructeur. La concession a filmé cet appel, à retrouver sur son compte TikTok. Le contenu est tout simplement époustouflant.

On entend un homme, qui se présente comme un ingénieur Fisker, appeler le concessionnaire pour obtenir les coordonnées de Marques Brownlee. Il assure qu’il souhaite simplement envoyer un technicien pour mettre à jour la voiture. Mais dans cette vidéo d’une durée de 6 minutes, l’ingénieur annonce que la tant attendue mise à jour 2.0 ne résoudra pas tous les problèmes du Fisker Ocean. Ce travail supplémentaire sera toujours nécessaire sur la partie logicielle.

Cette vidéo devenue virale a été visionnée plus de 6,1 millions de fois depuis sa mise en ligne. Nous avons contacté Fisker Europe pour connaître l’avis du constructeur sur le sujet et savoir si cet appel était authentique. La marque vient de nous dire « né ne pas commenter« .

La faillite dans le viseur

Suite à la publication de la vidéo du test (18 février 2024), le cours de l’action Fisker a chuté drastiquement. Mais difficile de dire si c’est juste l’effet de cette vidéo, ou aussi de toutes les mauvaises nouvelles entourant l’entreprise ces dernières semaines. Quelques jours après la vidéo, le 1er mars 2024, Fisker publiait ses (très mauvais) résultats financiers. De quoi nuire également au cours de l’action.

Alors Marques Brownlee est-il responsable de la situation financière de Fisker ? De toute évidence, la réponse est non. Sans MKBHD, Fisker aurait eu les mêmes problèmes financiers. Mais il est vrai que le test MKBHD a dû avoir un impact sur les ventes du Fisker Ocean aux Etats-Unis.

En Europe, le Fisker Ocean se vend. Pas grand chose, mais ça se vend. On en compte quelques dizaines d’exemplaires en France depuis début 2024.

De notre côté, nous l’avons essayé à l’été 2023, avec une des premières versions de la partie logicielle. En toute honnêteté, c’était l’un des pires tests automobiles que nous aurions pu faire, comme nous l’avons raconté à la fin de notre vidéo. En cause : la vision d’Henrik Fisker, dans le déni total des problèmes logiciels.

Mise à jour sur la faillite 2.0

Nous publierons, dans les prochains jours, une version actualisée du test, avec la fameuse mise à jour 2.0 censée résoudre de nombreux problèmes. Mais cela aurait pu arriver trop tard. Fisker prépare déjà l’avenir, avec une vente massive de ses voitures électriques. Et si le problème ne venait pas en réalité de tests de voitures ou de problèmes logiciels, mais de la direction de Fisker ? C’est en tout cas ce que raconte cette incroyable histoire de chèques non encaissés.

En tout cas, nous espérons que l’histoire de la marque Fisker se terminera mieux qu’en 2013. Date à laquelle Fisker a connu sa première faillite. Avant de renaître de ses cendres en 2016 avec la forme que l’on connaît actuellement.