Ce champion français de l’énergie signe un contrat crucial avec le plus grand constructeur naval mondial pour équiper 12 navires de cette technologie d’avenir
Transition écologique en haute mer : GTT et CMA CGM pionniers avec les porte-conteneurs GNL.
GTT, leader dans la conception de systèmes de confinement pour le gaz naturel liquéfié (GNL), annonce avoir reçu deux commandes significatives de HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering pour équiper 12 nouveaux porte-conteneurs CMA CGM de réservoirs cryogéniques innovants. Ce projet marque une avancée majeure dans l’utilisation du GNL comme carburant de transition, réduisant significativement les émissions polluantes des navires.
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Innovation durable pour le transport maritime
Les nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL seront construits par Hyundai Heavy Industries et Hyundai Samho Heavy Industries, qui produiront chacune six navires. Chaque navire, capable de transporter 15 500 conteneurs, sera équipé de réservoirs de GNL de 12 750 m³ utilisant le système Mark III Flex de GTT, conçu pour maximiser la sécurité et l’efficacité énergétique.
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Réduction impressionnante des émissions
L’adoption par CMA CGM du GNL pour ces géants des mers constitue une réponse proactive aux exigences strictes de la convention internationale Marpol visant à limiter les émissions d’oxydes d’azote, de soufre, de CO2 et de particules fines. En effet, l’utilisation du GNL pourrait permettre de réduire les émissions de CO2 de ces navires de 25 000 tonnes par an par rapport à une propulsion traditionnelle au fioul lourd.
Engagement en faveur de la décarbonisation
Jean-Baptiste Choimet, Directeur Général de GTT, a souligné la confiance renouvelée de CMA CGM dans les solutions de GTT pour un transport maritime plus durable. Ce partenariat illustre l’engagement des deux entreprises à jouer un rôle clé dans la transition énergétique du secteur maritime, visant une réduction significative de l’empreinte carbone.
Collaboration stratégique et technologique
La collaboration entre GTT, CMA CGM et HD KSOE ne se limite pas à la construction des navires ; elle englobe également l’intégration de technologies avancées pour répondre aux normes environnementales les plus strictes et améliorer l’efficacité opérationnelle des porte-conteneurs.
Vers des standards industriels révolutionnaires
Xavier Leclercq, Vice-Président en charge de CMA Ships, a exprimé son enthousiasme pour ce projet qui non seulement répond aux objectifs de Net Zéro Carbone d’ici 2050 mais établit également de nouvelles normes dans l’industrie maritime en matière de durabilité et d’innovation technologique.
Référence en matière de performance et d’efficacité environnementale
Avec une livraison prévue entre le deuxième trimestre 2027 et 2028, ces navires sont appelés à devenir des références en matière de performance environnementale et d’efficacité. Ce projet témoigne de la manière dont l’innovation technique peut s’aligner sur les objectifs de développement durable pour transformer toute une industrie.
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Cet article présente la collaboration stratégique entre GTT, CMA CGM et HD KSOE dans le cadre du développement de 12 nouveaux porte-conteneurs propulsés au GNL. Ce partenariat illustre l’engagement des deux entreprises à favoriser la transition vers un transport maritime plus propre grâce à des innovations significatives dans les technologies de réservoirs et de propulsion, soulignant le rôle essentiel du GNL comme carburant de transition dans l’industrie maritime.
Source : GTT
