Tesla abandonne son projet de voiture électrique low-cost et laisse un boulevard aux constructeurs chinois
Volte-face pour Tesla. Le constructeur américain de véhicules électriques a abandonné le Model 2, son projet de voiture abordable (environ 25 000 $) sur lequel les investisseurs misaient pour doper sa croissance et faire du groupe un constructeur automobile de masse.
Tesla préfère se concentrer sur le développement de robots taxis à conduite autonome sur la même plateforme de petits véhicules, selon l’agence de presse anglo-saxonne qui fait état de trois sources proches du dossier et de messages internes qu’elle a pu consulter. Le PDG de Tesla, Elon Musk, l’a néanmoins accusé de mentir. Selon Reuters, deux sources ont déclaré avoir appris la décision de Tesla d’abandonner la Model 2 lors d’une réunion à laquelle ont participé des dizaines d’employés, l’une d’entre elles précisant que la réunion avait eu lieu fin FÉVRIER.
Baisse du cours de l’action
» La directive d’Elon est de tout miser sur le robot-taxi a déclaré l’une des sources à Reuters. Le projet de robots-taxis sans conducteur, qui pourrait mettre plus de temps à voir le jour, représente un défi technique plus important et un risque réglementaire plus élevé. La production de robotaxis aurait lieu dans des volumes bien inférieurs à ceux prévus pour le modèle 2.
L’information a déplu aux investisseurs. Le cours de l’action a chuté de plus de 3 % hier soir. Avec l’abandon de la Model 2, on se demande si l’objectif fixé par Elon Musk en 2020 de vendre 20 millions de véhicules d’ici 2030, soit deux fois plus que ce que Toyota vend aujourd’hui, sera atteint. , le plus grand constructeur automobile mondial. Les analystes de Wall Street estiment qu’une Tesla à 25 000 dollars aurait porté les ventes du groupe à 4,2 millions de véhicules d’ici 2028, contre 1,8 million l’an dernier. Pour rappel, le plus petit modèle de Tesla, le Model 3, coûte environ 43 000 euros (plus de 46 000 dollars).
Compétition chinoise
Ce revirement intervient alors que Tesla fait face à une concurrence féroce à l’échelle mondiale de la part des constructeurs chinois de véhicules électriques qui inondent le marché avec des voitures à des prix aussi bas que 10 000 dollars. Alors que Tesla a passé des années à développer son Cybertruck expérimental, une camionnette électrique coûteuse, les constructeurs automobiles chinois ont pris une longueur d’avance sur les véhicules électriques abordables.
Cette annonce intervient alors que le constructeur américain a annoncé mardi dernier une baisse de 8% de ses livraisons sur un an, juste après que son principal concurrent chinois, BYD, ait enregistré une hausse de 13%. Le cours de l’action Tesla a chuté de 5 % suite à cette nouvelle, aggravant une baisse de plus de 40 % depuis juillet dernier, ce qui représente une perte d’environ 400 milliards de dollars de capitalisation boursière.
Néanmoins, la valorisation de Tesla, de 545 milliards de dollars, reste supérieure à la valeur combinée des trois plus grands constructeurs automobiles, Toyota, Porsche et Mercedes-Benz. La valeur des actions de Tesla repose depuis longtemps sur les attentes futures en matière de ventes de masse et de voitures sans conducteur plutôt que sur ses ventes et ses bénéfices actuels.
Les robots-taxis
Le calendrier et le modèle économique de Tesla pour le taxi robot restent cependant incertains. Elon Musk a publiquement prédit un avenir de mobilité dans lequel les taxis sans conducteur pourraient devenir un mode de transport plus courant que les voitures conduites par des humains. Il a déclaré que Tesla « nça ne vaudrait pratiquement rien » si la pleine capacité de conduite autonome n’était pas atteinte.
Tesla n’a pas encore prouvé qu’elle pouvait produire une voiture autonome, même si Elon Musk prédit depuis plusieurs années qu’une telle voiture était à la veille du futur, une attente qui a en partie soutenu la hausse de la flèche de valorisation de Tesla. Le constructeur automobile fait face à des poursuites et à des enquêtes sur des accidents impliquant ses systèmes d’aide à la conduite Autopilot et Full Self-Driving, qui ne sont pas entièrement autonomes. Tesla a imputé les accidents aux conducteurs inattentifs.
