BYD souhaite développer sa marque premium Denza en Europe

BYD dépense sans compter pour étendre sa présence à travers le monde. Le constructeur chinois veut devenir un acteur majeur du marché européen, sur tous les segments, y compris le haut et le très haut de gamme.

Présente pour la première fois en Europe au salon de Munich en septembre 2023, Denza entend s’imposer sur le Vieux Continent, avec une gamme complète. La marque premium de BYD a fait ses premiers pas avec le grand monospace D9, pas forcément très adapté à nos besoins. Puis est venue la N7, exposée au dernier salon de Genève en février 2024.

Ce SUV suréquipé et à la finition très riche se positionne directement face aux SUV Mercedes EQE ou Audi Q6. Il est disponible en version propulsion de 230 kW ou en version 4 roues motrices de 390 kW, avec une batterie de 91,3 kWh. L’autonomie en cycle WLTP n’a pas encore été communiquée, mais elle devrait être inférieure à 550 km pour la version bi-moteur, et entre 550 et 600 km pour la propulsion. La recharge est néanmoins limitée à 150 kW. En Chine, comme le D9, BYD installe deux prises, ce qui permet une recharge simultanée… sur deux bornes pour atteindre 230 kW au total. Une astuce qu’on ne devrait pas retrouver en Europe.

Très haut de gamme

Mais Denza n’a pas l’intention de rester une marque à deux modèles. Deux autres modèles feront bientôt leur apparition dans la gamme européenne. Peut-être seront-ils présents au Mondial de l’Automobile de Paris.

Après sa présentation au salon de Pékin en avril dernier, c’est la grande Z9 GT qui prendra la route vers l’Europe. Mélange entre une berline et un break, longue de 5,18 m, la Z9 se dote d’une version à trois moteurs, un à l’avant et deux à l’arrière développant 710 kW / 966 ch… Un véhicule qui aura de quoi renforcer les ambitions premium de la marque et que BYD n’a pas hésité à comparer à certains des modèles les plus élitistes de la production européenne…

FangChengBao passe sous le drapeau Denza

Dans ses publicités promotionnelles en tant que partenaire de l’Euro 2024, BYD met en avant ses quatre marques : BYD, Denza, FangChengBao et Yangwang. Yangwang était également présente au salon de Genève. Cependant, FangChengBao ne sera pas distribuée hors de Chine. Mais ses modèles le seront. Le Bao5 deviendra ainsi un modèle de la marque Denza en Europe. Ce 4×4 hybride rechargeable tentera de se positionner face aux Land Rover Discovery ou Defender, mais aussi à l’Ineos Grenadier, avec son style anguleux et la volonté de mettre en avant de réelles capacités tout-terrain.

Voilà donc de nouvelles perspectives pour Denza en Europe… mais la marque n’a toujours pas commencé à déployer son réseau de distribution ni à annoncer les prix de ses véhicules. Par la suite, Denza pourrait ajouter une berline plus classique, un SUV plus imposant que le N7, tandis que la famille Bao pourra compter sur l’arrivée programmée d’un grand Bao8 et d’un petit Bao3… L’histoire est donc loin d’être terminée.