Bonus-malus écologique : les conditions se durcissent pour les aides et malus en 2025

Les changements s’inscrivent dans une démarche d’économies budgétaires et de transition écologique. Et ils auront un impact considérable sur l’achat de véhicules pour de nombreux Français.

L’aide à l’achat d’un VE sera considérablement réduite

Premier changement : l’aide à l’achat de véhicules électriques sera considérablement réduite. L’enveloppe passera de 1,5 milliard à 1 milliard d’euros en 2025. Le bonus écologique, instauré en 2017, passera de 4 000 € à 3 000 € en 2025. L’aide pourrait toutefois être maintenue à 7 000 € pour les ménages disposant d’un revenu fiscal de référence. par action inférieure ou égale à 14 089 € : la décision reste à confirmer.

Il est important de noter que ce bonus écologique ne s’applique qu’aux voitures de moins de 47 000 € et, depuis 2024, aux modèles fabriqués en Europe comme la Renault 5 électrique par exemple.

Pour rappel, le montant du bonus écologique atteint au maximum 37% du prix d’achat avec le coût de la batterie en cas de location de ce composant. Les aides aux véhicules hybrides ont été supprimées fin 2022.

Mais le bonus écologique s’applique également aux véhicules d’occasion sous certaines conditions. Le montant est de 1 000 € pour l’achat ou la location longue durée d’un modèle émettant au maximum 20 grammes de CO2 par kilomètre.

Renforcement du malus écologique

Deuxième changement : le durcissement du barème du malus écologique. Le seuil diminuera progressivement au cours des trois prochaines années :

• De 118 g/km à 113 g/km en 2025
• De 113 g/km à 106 g/km en 2026
• De 106 g/km à 99 g/km en 2027

Le montant maximum de la pénalité augmentera de 10 000 €/an. En 2024, elle est fixée à 60 000 € pour les véhicules émettant plus de 193 grammes de CO2 par kilomètre. Puis il atteindra progressivement 90 000 € en 2027.

Pour le moment, voici le détail du malus écologique en 2024 :

• 118 g/km de CO2 : 50 €
• 130 g/km de CO2 : 310 €
• 150 g/km de CO2 : 2 049 €
• 170 g/km de CO2 : 8 770 €
• 194 g/km de CO2 : le malus maximum de 60 000 € s’applique

Le malus de poids pour les véhicules de 1,5 tonne

Troisième changement : le malus au poids, ou taxe sur la masse en ordre de marche (TMOM), va changer. Les véhicules de 1,5 tonne seront concernés à partir de 2026, contre 1,8 tonne en 2023 et 1,6 tonne en 2025.

Ces modifications de la loi de finances 2025 s’inscrivent dans le cadre de la transition écologique du secteur automobile. Toutefois, l’achat de véhicules électriques pourrait être moins avantageux financièrement tandis que l’acquisition de véhicules thermiques polluants sera pénalisée.