Les équipes de l’avionneur étudient actuellement cet élément « et reprendront les vols d’essai quand elles seront prêtes », a précisé l’entreprise.
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« Lors d’une opération de maintenance, nous avons identifié qu’un composant ne s’était pas comporté comme prévu »Boeing l’a expliqué mardi 20 août à l’AFP, confirmant une information du site spécialisé The Air Current. Les équipes de l’avionneur américain étudient actuellement cet élément « et reprendront les vols d’essai lorsqu’ils seront prêts »selon l’entreprise.
La pièce en cause, qui sera remplacée selon Boeing, se trouve sur le 777-9 et relie le moteur à la structure de l’avion. Les trois autres 777-9 testés sont en cours d’inspection depuis l’incident, a précisé l’avionneur. Le jumbo jet 777X, dévoilé en novembre 2013, est le dernier né de la famille 777. Plus de 500 exemplaires ont déjà été vendus, mais il n’est pas encore entré en service commercial.
L’appareil devait initialement entrer en service en 2020, mais en raison de problèmes lors du processus de certification, il est désormais anticipé pour 2025. Il n’a toutefois toujours pas reçu le feu vert du régulateur de l’aviation civile américaine (FAA). Après avoir précédemment effectué de nombreux vols d’essai, Boeing a obtenu en juillet l’autorisation de commencer à tester le 777-9 avec des représentants de la FAA à bord, une étape importante.
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